Actualité - Page 593
Webasto est un équipementier automobile spécialisé dans les toits panoramiques et que l’on ne présente plus. Cela dit, l’entreprise sort de sa réserve et présente à l’IAA Mobility un concept surprenant qui préfigure les technologies qui arriveront dans les années à venir.
Tesla a prévu une large expansion de ses activités dans les années à venir. Il s’agit notamment de construire de gigantesques usines de fabrication pour les batteries, les fameuses Gigafactory. Actuellement, une unité est en construction en Allemagne, un projet que le gouvernement allemand a manifestement soutenu à coups de (très gros) subsides. Et Elon Musk n’a évidemment pas dit non.
Nissan a déjà écoulé 250.000 voitures électriques sur le sol européen. Une jolie performance qui va se confirmer dans les années à venir puisque la part de voitures électriques va naturellement augmenter. Le constructeur s’apprête d’ailleurs à lancer un SUV, l’Ariya.
Le week-end dernier, une manifestation a eu lieu pour protester contre la mise en place de la zone à faibles émissions imaginées de la ville de Gand. Les organisateurs avaient compté sur quelques milliers de participants, mais au final, seule une cinquantaine de personnes se sont présentées devant l’Hôtel de Ville. Manifestement, la mise en place de la LEZ n’est donc pas tellement contestée.
On pense souvent que les voitures électriques et l’eau ne font pas bon ménage. Cela semble logique, mais, dans le cas d’une automobile, il en va évidemment tout autrement. Car les voitures à batteries doivent aussi pouvoir faire face aux éléments, a fortiori lorsqu’il s’agit d’une voiture utilitaire. Rivian en fait la démonstration avec son pick-up R1T.
Des scientifiques ont mené des recherches sur les sources de microplastiques présentes dans nos cours d’eau. Si les eaux usées domestiques constituent un foyer, il est apparu en réalité que ce sont les particules issues des pneus de voiture qui représentaient la source principale de cette pollution. Devrait-on dès lors mettre en place des normes plus strictes pour les gommes de nos automobiles ?
Le quatrième modèle de Jaguar Classic Works – le département qui réédite des modèles originaux – est la Type C, une voiture emblématique qui fut victorieuse aux 24 Heures du Mans en 1953. Techniquement, c’est une œuvre d’art. Mais quel est l’intérêt de Jaguar ? Faire revivre le mythe dans le respect de l’histoire ou exploiter un nouveau filon résolument rémunérateur ?
À partir de l’année prochaine, les centres de contrôle technique vont mettre en place un système de test pour vérifier que le filtre à particules d’un véhicule Diesel fonctionne correctement. Actuellement, il n’y a pas de calcul du taux de particules et plusieurs voitures circulent avec un filtre défectueux, voire sans plus aucun filtre. Les autorités veulent changer cela.