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Renault a un nouveau chef du design. Le designer expérimenté Alexandre Malval, qui a un passé chez Citroën, arrive en provenance de Mercedes.

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be vous propose l'édito de la semaine, avec un nouveau regard sur le secteur. Aujourd'hui : l'héritage de Jean-Pierre Ploué, qui quitte son poste de designer en chef chez Stellan-tis, en difficulté.

Le constructeur de luxe Bentley vient de retoucher légèrement son logo... mais à tel point que celui-ci ressemble étrangement à celui de la SNCB. Coïncidence ou pas ?

Chaque lundi, un rédacteur de Gocar.be vous présente son édito de la semaine pour porter un autre regard sur l'industrie. Aujourd'hui : comment la légendaire silhouette de la bouteille de Coca-Cola s’est aussi infiltrée dans le monde de l’automobile. Et, surtout, pourquoi celle-ci n’a pas toujours bon goût...

Hyundai a attiré l’attention de manière assez inattendue lors du Car Design Event 2025 à Munich. La marque a en effet présenté un concept, mais dessiné par la main d’un étudiant. Et à première vue, ce Hyundai Obsidian Concept nous rappelle vaguement quelque chose... Mais oui, il est presque la copie conforme de la Honda 0 Saloon ! Le plagiat est-il la nouvelle tendance ?

Le groupe Volkswagen – et par extension, Audi – est mis au régime forcé. L’entreprise doit économiser 4 milliards d’euros par an. Un solide régime qui nécessitera peut-être la vente de bijoux de famille. Et le bureau d’étude Italdesign pourrait être le premier d’une série.

Il y a quelques mois, Yugo a annoncé son retour. Aujourd'hui, la marque dévoile un peu plus cette renaissance et notamment le design qui sera privilégié. Espérons simplement que sa mauvaise réputation ne ressuscitera pas aussi...

L’annonce est officielle et elle provient du designer en chef de la marque : les futures BMW présenteront un look radicalement différent de celui des modèles d'aujourd'hui. Pour une partie des amateurs de la marque, cette annonce ravit.

Mauvaise nouvelle pour les marques de voitures de sport, les amateurs de circuits et les constructeurs automobiles innovants. L'Union européenne veut interdire la fibre de carbone, un matériau léger. Quelles seront les conséquences pour l'industrie automobile ?

L’étude de style de la nouvelle Corvette, dévoilée la semaine dernière, est issue du nouveau studio de design britannique de GM. Pourquoi le constructeur américain, qui n'est pratiquement plus actif en Europe, fait-il ce-la ?

Gorden Wagener, le designer en chef de Mercedes, estime que son métier deviendra bientôt obsolète. Des logiciels comme DALL-E ou Midjourney dessineront-ils la prochaine génération de Mercedes ?

Des chercheurs néerlandais espèrent que leur nouvelle invention, l'« acier plissé », pourrait révolutionner l'absorption des forces d'impact. De plus, il n'y a pas d'obstacle à sa production à grande échelle. Quand le trouverons-nous dans nos voitures ?

Concevoir une voiture nécessite de travailler avec de nombreuses contraintes inhérentes à chaque marque : les groupes motopropulseurs, les différents organes techniques et les fournisseurs, mais aussi l’histoire du design. Mais est-il possible de s’affranchir ces obligations ? Une poignée de designers a tenté l’expérience pour donner naissance à l’Aegis Coupé.

Pour Michael Mauer, patron du design de Porsche, les voitures électriques chinoises sont aussi très intéressantes du point de vue du design. Pour lui, celles-ci constituent un stimulus pour les futurs concepts qui gagneront en audace.

Mis en difficulté par les marques chinoises, Volkswagen va changer de stratégie pour le design de ses véhicules et notamment pour arriver à mieux différencier ses 10 marques.