Créée en 2017, la firme Angelelli Automobili est basée à Rome et à Austin, au Texas. Comme souvent dans le monde de supercars, cette société qui nous était encore inconnue pas plus tard qu’hier ne manque pas d’ambitions avec un modèle Furio Rossa qui sera bientôt proposé au prix de 1,6 millions d’euros hors taxes, rien que ça !
Pour ce tarif, on obtient un coupé dont le look est inspiré par plusieurs Ferrari actuelles mais pas que, puisque les prises d’air dans les portières sont reprises de la mythique Testarossa des années 80. Le tout est assez harmonieux mais on a tout de même l’impression de se retrouver avec une copie d’un bolide au cheval cabré, y compris avec le logo qui est clairement inspiré de celui du constructeur de Maranello.
Technologie avancée
Sur son site officiel, Angelelli Automobili explique que le châssis de la Furio Rossa est fait d’aluminium et de titane qui se veut léger et très solide. Cet élément serait réalisé grâce à l’impression 3D et à l’utilisation de l’IA. Cependant, ce n’est pas tout car une autre promesse s’avère plutôt alléchante.
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La Furio Rossa sera équipée d’un bloc V12 d’une cylindrée de 6,2 litres développant 1.000 ch. L’aérodynamique a fait l’objet d’un travail très poussé puisque la voiture dispose de 12 éléments actifs destinés à faciliter l’écoulement de l’air. Encore plus technologique, le système 360 Prédictive analyse les conditions dans lesquelles le véhicule est conduit et adapte différents paramètres telles que les suspensions ou encore la gestion du moteur.
Paroles…
La fiche technique provisoire de celle qui porte le nom de code FR12 nous apprend que l’exercice du 0 à 100 km/h sera accompli en moins de 2,5 secondes, que sa vitesse de pointe dépassera les 354 km/h. La masse de la Furio Rossa sera quant à elle comprise entre 1.200 à 1.500 kg à vide.
Les images de l’habitacle révèlent une nouvelle l’inspiration évidente de Ferrari avec une un poste de pilotage orienté vers le conducteur, un volant avec un méplat inférieur qui reprend le logo jaune d’Angelelli Automobili en son milieu et une commande rotative rouge qui fait penser au célèbre « Manettino » des voitures de la firme de Maranello qui permet de sélectionner les différents modes de conduite.
Cette trop grande proximité avec les produits de Ferrari risque bien de coûter cher à Angelelli Automobili car on sait à quelle point la firme au cheval cabré n’hésite pas à attaquer en justice tous ceux qui portent atteinte d’une façon ou d’une autre à son image et/ou à sa propriété intellectuelle.
Pour convaincre des investisseurs capables de mettre autant d’argent dans une supercar, un constructeur se doit d’innover et de proposer un produit qui se distingue des autres, avec une personnalité qui lui est propre. Lorsqu’on voit la Furio Rossa, on ne peut s’empêcher de déplorer le manque d’originalité de ce modèle dont la réalisation en petite série semble peu probable.
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