Ces derniers mois, l’offre de petits véhicules électriques s’est considérablement enrichie de nouveaux modèles. Ceux-ci ont éveillé la curiosité de l’association néerlandaise d’automobilistes ANWB qui rassemblé 8 voitures dont le prix varie entre 18.000 et 26.000 €. Le but de la manoeuvre était entre autres de déterminer leur véritable consommation.
Chaque modèle a été testé dans les mêmes conditions (température extérieure de 22°, climatisation à 20° et mode de conduite standard), et sur des routes identiques (parcours mixte avec routes nationales et autoroutes entre La Haye et la ville de Lelystad) dans un but d’équité. Ces essais n’ont pas été vains puisqu’ils ont démontré que quatre véhicules consommaient moins que les chiffres annoncés par leurs constructeurs.
Les meilleurs
Les voitures testées étaient par ordre alphabétique la BYD Dolphin Surf, la Citroën ë-C3, la Dacia Spring, la Dongfeng Box, la Fiat Grande Panda, la Hyundai Inster, la Leapmotor T03 et enfin la Renault 5.
La voiture qui s’est fait le mieux remarquer durant ce test est la Citroën ë-C3 qui a consommé en moyenne 14,4 kWh alors que ses chiffres officiels sont établis à 16,6 kWh. À cet exercice, la Leapmotor T03 a réalisé un excellent chiffre de 14,2 kWh contre 16,3 kWh annoncés. Viennent ensuite la Hyundai Inster (13,3 kWH alors que 14,3 à 14,9 annoncés) et la Renault 5 E-Tech (14,1 kWh alors que 14,5 à 14,9 annoncés).
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Tricheurs ?
Le test mené par l’ANWB a permis également de distinguer les constructeurs dont les chiffres de consommation ne correspondent pas à la réalité. Ont-ils fait des erreurs durant leur processus de calcul ou s’agit-il de tromperie manifeste ? Il est impossible de le savoir mais les différence sont parfois significatives et on peut une nouvelle une nouvelle fois douter de la pertinence des normes européennes WLTP.
La Dongfeng Box a réalisé une moyenne de 15,9 kWh, contre 15,6 annoncés. La Fiat Grande Panda 17,5 kWh (16,9 kWh selon les chiffres officiels). La Dacia Spring qui a longtemps été le modèle électrique le moins cher du marché a consommé 14 kWh alors qu’elle est donnée pour une consommation de 13,2 kWh. Le bonnet d’âne revient à la BYD Dolphin Surf qui le modèle qui a le plus déçus les testeurs de l’ANWB car elle a utilisé 17 kWh d’électricité alors que le constructeur chinois annonce de 15,5 à 16,5 kWh.
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