Électrique - Page 112

Une étude montre que les consommateurs ne comprennent pas bien les technologies de l’électrification. En particulier, le public confondrait voiture hybride et voiture électrique. 

À partir de 2022, chaque nouveau logement construit au Royaume-Uni devra être équipé d’une borne de recharge pour voiture électrique. Cette initiative sera-t-elle aussi bientôt d’application chez nous ? Et si oui, le réseau sera-t-il suffisamment puissant ?

La marque chinoise Nio arrive sur le marché européen et avec l’approche très pragmatique de l’échange du pack lorsque celui-ci est vide. L’opération se fait dans une station dédiée. En Europe, c’est la Norvège qui profitera la première de cette nouvelle technologie. 

Si Tesla a une telle avancée dans les voitures électriques, pourquoi est-ce que la firme n’inonde pas le marché ? En fait, elle en est bien incapable. Comme l’a expliqué son PDG, Elon Musk dans un exercice-vérité.

La Pony, c’était le baptême du feu pour Hyundai. Comprenez : c’était le tout premier modèle commercialisé par le Coréen. Pour lui rendre hommage, Huyndai a transposé le langage stylistique de sa nouvelle Ioniq 5 sur ce modèle. Avec un résultat étonnant !

La société suédoise Northvolt a réussi à recycler à 100% une batterie de voiture électrique. Une innovation qui enfonce le clou du caractère durable de la mobilité électrique. 

Le Plan Climat flamand décrété lors de la COP26 prévoyait qu’à partir de 2029, seules les nouvelles voitures électriques pourraient être immatriculées. Cependant, cette décision relève d’une compétence fédérale et elle ne peut donc pas être mise en œuvre. Nos politiciens savent-ils encore ce qu’ils peuvent et ne peuvent pas faire ?

Chalki, une île située en Grèce, a reçu un tout nouveau type de voiture de police. Nous supposons que les voitures électriques en question seront principalement utilisées par les agents de quartier, car leur puissance est limitée à un très faible 8 cv et leur autonomie n’est pas non plus très grande.

Que ce soit en automobile ou ailleurs, la batterie est souvent la partie qui s’use le plus rapidement et qui est aussi la plus chère à remplacer. C’est pour ces raisons que plusieurs gouvernements souhaitent introduire une garantie d’au moins 8 ans ou 160.000 km pour toute batterie automobile. Et dans ces mêmes tolérances, la dégradation du pack ne pourrait pas dépasser les 30%. 

Devenu mythique depuis le Flower Power, le combi Volkswagen sera de retour l’année prochaine. Baptisé ID.Buzz, il sera en phase avec son époque puisque sa motorisation sera 100% électrique.

L’université de Purdue, aux États-Unis, a réussi à accélérer le processus de charge d’une voiture électrique en utilisant un système de refroidissement plus efficace pour le câble de charge. Le test mené montre même que le ravitaillement en électricité ne prendrait pas plus de temps qu’avec une voiture fonctionnant à l’essence ou au Diesel.

Bruxelles s’organise pour accueillir la voiture électrique. Selon Alain Maron (Écolo), le ministre de l’Environnement, la capitale s’enrichira de 250 nouvelles stations de recharge dès 2022. La bonne pioche pour encourager la transition ?

C’est une évidence : la Flandre souhaite se profiler comme l’un des meilleurs élèves de la classe européenne dans le cadre de la réduction des émissions de carbone. Cependant, l’avancée du nord du pays sur la question n’indique pas que les bases d’un Plan climatique fédéral soient jetées. Bien au contraire.

La suppression en Flandre du compteur électrique inversé (celui qui permet de pousser l’électricité dans le réseau), la batterie domestique est désormais en plein essor. Cette année, plus de 11.000 unités ont déjà été installées. Et ce n’est pas fini.

Les prix de l’électricité s’envolent : au cours du mois écoulé, les tarifs belges ont grimpé de 17% ! Dans ce contexte, il n’est pas très étonnant que la technologie des batteries domestiques fasse une vraie percée sur le marché, une solution qui pourrait bien entendu aussi séduire ceux qui roulent en voiture électrique. Cela dit, la situation n’est vraiment pas de nature à inciter à épouser la transition. La voiture électrique pourrait dès lors être freinée dans son élan.