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La voiture électrique est de plus en plus populaire. Ce qui signifie que de plus en plus de propriétaires vont devoir équiper leur domicile pour recharger leur automobile. Mais quelle borne de recharge choisir ? Gocar.be vous aide à trouver la wallbox idéale, à bien l’utiliser ainsi qu’à bénéficier de tous les avantages fiscaux qui ne dureront pas éternellement. Suivez le guide !

Alors que le niveau de production automobile semble se redresser progressivement en Europe, un autre problème se dresse face à la percée de la voiture électrique : le déploiement des infrastructures de recharge qui est beaucoup trop lent et qui ne suffira pas pour assurer la recharge de toutes les voitures électrifiées.

Le développement d’un réseau de bornes digne de ce nom pour les voitures électriques reste une préoccupation majeure. Cela dit, les choses pourraient changer plus rapidement que prévu, car aujourd’hui un chargeur rapide est presque aussi rentable qu’une pompe à essence. Pour les pétroliers, cela ouvre de nouvelles perspectives.

L’avenir de notre société passe par les batteries, quel que soit le secteur considéré. En coulisses, c’est donc une grande bataille qui se livre les centres de recherches privés et publics. Dans cette course, le laboratoire de l’Université de Namur semble avoir une longueur d’avance. De quoi placer la Belgique sur la carte mondiale des batteries ?

Difficile de passer inaperçu au volant du tout nouveau fourgon LEVC VN5. Son look de taxi londonien fait tourner toutes les têtes sur son passage ! Mais derrière son look, que cache ce drôle d’utilitaire fraîchement débarqué chez nous ?

L’Enyaq iV, SUV électrique de Skoda, s’offre une version coupé au look plus dynamique qui amène son lot de nouveautés. Voici 5 faits intéressants à son sujet.

Pour montrer qu’il est possible de voyager vite et loin avec une voiture électrique, un Américain roulant en Porsche Taycan a parcouru plus de 4.500 kilomètres, reliant Los Angeles à New York, en perdant moins de 2,5 heures aux bornes de recharge. Un exploit qui va se retrouver dans le Guiness Book !

Faisant partie des plus jeunes marques sur le marché, Tesla a connu une spectaculaire progression ces dernières années, surtout avec la Model 3.

Dans une voiture, on pourrait croire que ce qui coûte le plus cher, ce sont les parties les plus visibles ou centrales du véhicule comme le moteur ou la carrosserie. En fait, ces éléments ne sont pas les pièces les plus coûteuses. Désormais, ce sont en effet les outils informatiques qui s’accaparent le gros du budget.

Un test a montré que certaines voitures électriques qui indiquait une autonomie nulle pouvaient en fait encore parcourir une distance franchement respectable : jusqu’à 37 km ! Est-ce toutefois raisonnable ? Quels risques cela génère-t-il ?

Ce n’est pas une question que nous posons à nos lecteurs, mais le commentaire de Franck, un homme qui vient de tester la nouvelle Nissan LEAF pour la première fois. Et cette remarque ne semble pas si surprenante…

Dès 2023, Panasonic produira pour Tesla des batteries haute densité qui, outre une autonomie supérieure de 15%, seront aussi 20% moins onéreuse. Cette avancée devrait permettre d’arriver de voitures électriques enfin abordables, à moins de 25.000 euros.  

La transition vers la voiture électrique est-elle déjà bien entamée ? C’est ce qu’on pourrait penser à la vue des résultats d’une enquête qui montre qu’en Belgique, 50% des conducteurs particuliers envisagent d’acheter une voiture électrique ou hybride dans un avenir proche. La page de la voiture thermique est-elle déjà tournée ?

Fini le « tout thermique » pour Lamborghini ! La marque italienne va désormais passer par des motorisations hybrides rechargeables afin de limiter les émissions de ses voitures.

Bentley vient de partager avec le monde entier son plan “Cinq en cinq”. Concrètement, le constructeur britannique de voitures de luxe va lancer 5 modèles de voitures 100% électriques à partir de 2025, et ce d’ici 5 ans.