“Le réseau électrique belge peut faire face à une forte augmentation des voitures électriques”, conclut une étude commandée par Synegrid, la fédération des gestionnaires de réseaux d’électricité et de gaz naturel en Belgique. Mais il ne s’agit que de la partie émergée de l’iceberg.
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La décision est prise : Stephan Winkelmann, PDG de Lamborghini, a confirmé que toute la gamme sera équipée d’une prise. Très bientôt, en fait, puisque cette transition doit être achevée d’ici 2024. Certains modèles seront 100% électriques, les autres seront des hybrides rechargeables.
La revue scientifique Nature Energy a souligné qu’environ 1 Californien sur 5 qui conduisait une voiture électrique a entre-temps opté à nouveau pour un modèle à essence. S’agit-il d’un signal d’alarme pour l’Europe ou la situation est-elle différente aux États-Unis ? Plus d’explications !
Les hybrides rechargeables sont devenus un marché important, car, sur le papier, ils dégagent moins d’émissions que les modèles à essence. Sur le papier, car diverses études menées au cours de l’année écoulée ont montré que les véhicules hybrides rechargeables émettent en fait beaucoup plus de gaz nocifs dans l’atmosphère. La réponse à la question “pourquoi ?” est très simple.