Outre l’autonomie, une des grandes courses autour de la voiture électrique, c’est la réduction des temps de recharge. Et à ce sujet, on peut dire que le Chinois Xiaomi frappe fort avec un tout nouveau véhicule qui ne demande que 12 minutes pour régénérer son (gros) pack. Les marques européennes définitivement battues ?
Électrique - Page 21
Alors que l’automobile n’est pas encore sortie de la longue zone de turbulences qui dure depuis près de 5 ans maintenant, une autre épée de Damoclès plane sur le secteur. Car après les semi-conducteurs et les problèmes d’approvisionnement en lithium, c’est à un autre manque qu’il va falloir faire face : celui des terres rares, essentielles aux voitures électriques.
Après deux ans d'absence sur le marché, la Nissan Micra fait son retour. Et l’ambition n’est plus d’en faire la voiture à essence préférée des seniors, mais une citadine branchée et électrique destinée aux jeunes conducteurs. Seule question qui subsiste : sera-t-elle en mesure de se différencier suffisamment de son clone technique, la Renault 5 E-Tech ?
Les marques de voitures de sport électrifient progressivement leurs modèles. Et comme celles-ci possèdent un peu moins d'expérience dans ce domaine que pour les puissants moteurs thermiques, elles s'approvisionnent toutes auprès du même fournisseur. Un fournisseur qui appartient à... Mercedes ! Explications et surprises !
Les batteries des voitures électriques vont-elles bientôt supplanter les moteurs Diesel et la fantastique autonomie que ceux-ci procurent ? La question est posée avec la nouvelle batterie dévoilée par CATL, celle à double chimie, qui annonce 1.500 km d’autonomie. Peut-on y croire ?
Lancée il y a quelques semaines seulement, la R4 E-Tech refait déjà parler d’elle à travers un concept : la Savane. Avec cette version, la R4 veut prendre la clé des champs par l’intermédiaire d’une carrosserie qui ravira les baroudeurs, mais aussi avec une transmission intégrale. Renault voudrait-il détrôner la Panda 4x4 ?
Avant de craquer pour une voiture électrique, mieux vaut avoir les idées claires sur certains paramètres techniques. On pense souvent à l’autonomie ou à la recharge, mais ce ne sont pas les seuls aspects à vraiment bien connaître avant de signer, que la voiture soit neuve ou d’occasion.
Alors que la voiture électrique poursuit son déploiement – même si c’est moins vite que prévu –, où en est le réseau de recharge rapide qui apparaissait comme essentiel ? En réalité, l’Europe est à plusieurs vitesses : en Allemagne par exemple, les prix des recharges rapides sont sur le point de s’effondrer, car l’offre dépasse la demande. Et chez nous ?