Électrique - Page 52
On s’y attendait un peu : la chute des ventes de voitures électriques influe sur la stratégie de certains constructeurs automobiles. Comme Mercedes qui vient d’annoncer remettre à plus tard ses projets d’électrification et à continuer à produire des moteurs thermiques.
Le soufflé de la voiture électrique est-il en train de retomber ? On peut se poser la question, car les ventes de voitures électriques s’effondrent partout dans le monde. De quoi remettre les perspectives en cause, car les constructeurs qui ont besoin de rentabilité risquent de se tourner vers d’autres solutions.
Le gouvernement flamand a trouvé un accord pour la prime à l’achat d’une voiture électrique : celle-ci sera uniquement octroyée en 2024. Mais tout le monde y aura-t-il droit ? Car une semaine à peine après l’entrée en vigueur de la prime, la moitié du budget prévu est déjà épuisé…
Le marché de la voiture électrique est-il biaisé en Europe et les constructeurs forcent-ils la main aux clients en n’offrant que des voitures chères à grosses marges ? C’est le constat que semble dresser l’organisme Transport&Environment qui constate que le prix moyen des voitures électriques a augmenté de +39% chez nous depuis 2015 alors qu’il a baissé de -53% en Chine.
La prime à l’achat flamande pour une voiture électrique ne sera finalement valable qu’en 2024 et elle vaut aussi pour les modèles d’occasion. Cela dit, les conditions d’octroi sont un peu différentes que pour les modèles neufs. Mieux vaut connaître le système dont certaines failles seront d’ailleurs certainement exploitées par les petits qui pourront être doublement bénéficiaires !
La marque ID de Volkswagen va-t-elle disparaître pour voir des appellations plus traditionnelles réapparaître. C’est apparemment la stratégie qui va être adoptée. Dans cette perspective, l’ID.3 sera remplacée par la Golf 9 tout électrique d’ici à la fin de la décennie.