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Partout, on tente d’imposer le fait que la voiture électrique sera l’unique moyen de transport individuel d’ici quelques années. Mais ce n’est toujours pas l’avis de Toyota. Selon les projections du constructeur, leurs parts de marché ne dépasseront même jamais les 30%. Vrai ?

Depuis le 1er janvier 2024, il existe un nouveau modèle de rémunération pour les stations de recharge en Belgique. La transposition d’une directive européenne permet en effet aux propriétaires de vendre ce que l’on appelle des « e-crédits » par l’intermédiaire d’un registre. Les ministres Georges Gilkinet et Tinne Van der Straeten expliquent le fonctionnement de ce nouveau dispositif et pourquoi il s’agit d’une avancée.

En quelques mois, la dynamique du secteur automobile mondial a totalement changé et les constructeurs chinois s’érigent aujourd’hui comme les maîtres de la voiture électrique. Et cela inquiète, même Elon Musk qui sonne l’alerte générale…

La voiture électrique est toujours source d’inquiétude pour l’autonomie. D’où l’idée de cette société de proposer un panneau solaire à monter sur le toit de Tesla pour récupérer jusqu’à 32 km d’autonomie par jour. Pas mal, sauf peut-être pour l’intégration…

Le patron de Stellantis n’a jamais sa langue en poche. Récemment, il s’est à nouveau exprimé sur la voiture électrique. Il a réitéré son scepticisme, mais aussi le danger de se livrer à une guerre des prix comme Tesla pousse à le faire.

Une société chinoise annonce avoir conçu une batterie nucléaire stable et à la densité énergétique 10 fois plus élevée que les batteries lithium-ion actuelles. Elle pourrait fonctionner sans être rechargée pendant 50 ans. L’avenir pour l’automobile ?

Tesla va-t-il lancer une guerre des prix pour la voiture électrique en Europe et aussi en Belgique ? C’est une vraie question, car après les prix canon sur les voitures de stocks, Tesla baisse durablement les prix du Model Y.

Personne n’attendait vraiment le chinois Xiaomi dans le monde la voiture électrique. Et pourtant, le constructeur débarque et avec une certaine autorité. Car ses moteurs feraient même enrager les plus hauts responsables de Porsche et de Tesla. Pourquoi ?

Dans le sillage du restylage du Tesla Model 3, c’est le Model Y qui passe par la case repoudrage. Quelques images ont déjà fuité. Voici quelques-unes des modifications attendues.

La transition vers la voiture électrique n’est pas qu’une vue de l’esprit : en 2024, la majorité des nouvelles voitures présentées seront électriques, y compris dans le très haut de gamme. Revue des principales nouveautés attendues.

Les batteries à électrolyte solide sont attendues pour 2027. Mais elles seront chères à produire et a priori réservées à une certaine élite. Mais il y a du nouveau, notamment avec le principe de l’électrolyte cristallisé qui pourrait réduire les coûts de production.

Une enquête de BNP montre que le budget des Belges pour la mobilité a augmenté de +50% en 20 ans. Les ménages consacrent aujourd’hui en moyenne 11% de leur budget à leurs déplacements. Et pour certains, c’est devenu un problème.

Hertz a acheté une méga flotte de voitures électriques il y a quelques années, mais en raison de la faible demande de la part de ses clients, la société de location de voitures prévoit déjà de se débarrasser de la plupart d’entre elles et de les remplacer à nouveau par des modèles classiques à essence.

Le paysage automobile belge s’enrichit d’une nouvelle marque : XPeng. Ce constructeur chinois est encore jeune, mais prometteur. En avant-première, Hedin Automotive a dévoilé les deux premiers modèles XPeng pour la Belgique : la berline sportive P7 et le SUV G9.

De nombreuses marques ont baissé le prix de leurs voitures électriques à moins de 40.000 euros afin de bénéficier de la prime flamande de 5.000 euros donnée en 2024 pour l’achat d’une voiture électrique. Mais attention, car il existe des frais supplémentaires qui peuvent faire basculer le contrat dans une zone grise. Et le client risque bien de voir sa prime lui passer sous le nez.