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Une étude californienne démontre que l’augmentation du nombre de voitures électriques dans les villes contribue significativement à l’amélioration de la qualité de l’air. Les voitures à batterie ne réduisent donc pas seulement les émissions de CO2, mais aussi les polluants atmosphériques.
Un spécialiste de la réparation des voitures électriques, EV Clinic, s’interroge sur certains choix techniques des constructeurs qui seraient à l’origine des pannes ou de complications dans les dépannages. L’entreprise jette en réalité un pavé dans la mare et pose clairement la question de l’obsolescence programmée.
De plus en plus de communes veulent imposer des sanctions administratives pour les câbles de recharge de voitures électriques qui traînent dans la rue. Est-ce un nouveau moyen de faire rentrer de l’argent dans les caisses de l’État ou une nécessité pour garder le domaine public propre et sûr ?
Le plus gros fournisseur de batteries pour voitures électriques du monde, CATL, proposerait à certaines marques chinoises des tarifs préférentiels qui permettraient à ces derniers d’être plus compétitifs. De quoi mettre les constructeurs occidentaux en difficulté ?
Le spécialiste allemand des homologations et des tests automobiles lance une inédite procédure de test pour la santé des batteries des voitures électriques. La procédure ne prend que 15 minutes, elle est annoncée abordable et surtout très fiable, car elle ne se base pas sur les données de l’ordinateur de bord de la voiture.
Le développement d’un réseau de recharge dense et accessible à tous est une condition pour le déploiement de la voiture électrique. Ça semble évident. Sauf pour l’Union des villes et communes de Wallonie (UVCW) qui estime qu’il faut réduire le rythme, car cette situation risque de créer des problèmes de vivre ensemble pour les citoyens…
Quelques jours à peine après le vote du Parlement européen qui entérine l’interdiction de vendre voitures neuves à moteur thermique en 2035, l’Italie monte au créneau. Les mots sont forts : le ministre de la Mobilité qualifie ce plan de « suicide » et de « cadeau à l’industrie chinoise ».