Électrique - Page 82

Depuis la fin janvier 2023, Tesla a commencé à déployer la nouvelle version logicielle – bêta 10.9 – de son programme de conduite autonome, FSD. Elon Musk avait lui-même annoncé ce déploiement.

Pour imposer la voiture électrique, il faudra que son coût diminue drastiquement. Ce serait possible et même dès 2026 si les recherches aboutissent pour les packs HLM (high lithium, manganèse) qui seront beaucoup moins chers que les LFP. Et dans cette course à la trouvaille, le Belge Umicore est très bien placé.

Ford a annoncé son intention de se séparer d’ici 3 ans de 3.800 de ses employés. Pour le constructeur américain, il s’agit d’optimiser sa structure de coût et de la rendre plus compétitive.

Cette fois, c’est bien fini pour le moteur thermique : le Parlement européen réuni à Strasbourg a bien voté la réglementation mettant fin aux voitures à combustion dès 2035.

Un youtubeur néo-zélandais a traversé avec une Tesla Model S Plaid un gué dont la hauteur atteignait 2 mètres. Le test est à moitié concluant, car si l’homme ne s’est pas noyé, sa voiture n’en est pas sortie indemne pour autant…

Le grand van électrique de Mercedes se réinvente et devient plus performant, plus rapide, tout en offrant de plus amples possibilités de personnalisation.

Depuis quelque temps, on prédit un grand avenir aux batteries à électrolyte solide, car elles pourraient réduire drastiquement les temps de charge. Jusqu’à égaler la flexibilité de nos voitures thermiques ?

Le Président de la commission de l’Environnement du parlement européen souhaite que les entreprises ne puissent plus acheter que des voitures électriques dès 2030, soit bien avant la sortie officielle du thermique, prévue pour le 1er janvier 2035.

Green NCAP évalue le respect de l’environnement des voitures vertes et a donné à la Dacia Spring un rapport particulièrement bon. « C’est une voiture révolutionnaire en termes d’efficacité énergétique », peut-on lire dans le verdict.

Transport & Environment a récemment mené une étude pour vérifier la consommation réelle des modèles hybrides rechargeables. Et les résultats sont très décevants. « Ces tests montrent que ce concept, en tant que solution provisoire à la conduite entièrement électrique, est totalement absurde », conclut l’organisme. Tout est dit.

Depuis toujours, Toyota se montre prudent vis-à-vis de la transition vers le tout électrique. Ce qui a valu au constructeur de nombreuses critiques. Mais le numéro un japonais riposte et explique même aux inconditionnels de la voiture électrique pourquoi ils ont tort, preuves scientifiques à l’appui.

L’hydrogène peut être une source d’énergie importante pour le transport routier propre. Une nouvelle collaboration entre Air Liquide et Total Energies devrait aboutir à un vaste réseau de stations de ravitaillement en hydrogène à travers l’Europe.

Selon les projections de la FEBIAC, l’augmentation des ventes de voitures électriques aura bientôt raison d’autres motorisations. Ainsi, cette année 2023, les ventes de voitures à batteries devraient dépasser celles de Diesel tandis qu’en 2025, ce sont les motorisations essence qui deviendront minoritaires. Vraiment ?

Après Tesla, qui a annoncé des baisses de prix allant jusqu’à 20 %, Ford a également diminué le prix de la Mustang Mach-E électrique de 4 500 dollars aux États-Unis. La guerre des prix entre les marques de produits électriques va-t-elle enfin commencer ? Et est-ce vraiment une bonne nouvelle pour les consommateurs ?

En réduisant fortement ses prix récemment, Tesla a voulu sécuriser sa part de marché face à la concurrence qui s’installe. Cette situation se répercute désormais également sur le marché de l’occasion, où le prix moyen des Tesla a chuté de 25 % en six mois.