Électrique - Page 82

L’autonomie des voitures électriques reste un problème pour beaucoup d’automobilistes. Mais avec les évolutions technologiques, les choses vont manifestement évoluer très vite. Porsche en est convaincu et annonce d’ailleurs des chiffres étonnants.

Le mal des transports est toujours l’affaire (ou le problème) des passagers. Selon certains, le phénomène s’aggraverait encore avec les voitures électriques. Mais est-ce vraiment la réalité ?

Les assureurs doivent traiter de plus en plus de dossiers relatifs à la détérioration des câblages électriques par des martres. C’est un vrai problème, surtout pour les voitures électriques, car les factures peuvent être salées. Mais pourquoi ces animaux trouvent-ils les voitures électriques si attirantes ?

On le sait : le réseau de recharge public doit considérablement être renforcé si on souhaite adopter la voiture électrique. La ville d’Anvers entend toutefois contourner ce problème en misant sur les services de la start-up Uze qui propose des stations de recharge mobiles qui peuvent être déposées n’importe où. L’avenir ?

À partir du 1er juillet 2023, la déduction fiscale accordée de 100% pour une voiture hybride rechargeable sera réduite. C’est donc la course contre la montre actuellement avec un afflux important dans les concessions afin d’obtenir le plus vite possible un bon de commande.

Les voitures électriques qui ne roulent pas consommeraient malgré tout beaucoup d’électricité selon le site monenergie.be qui cite les recherches de la start-up Re.alto. Pour le propriétaire, cette dépense se monterait à plusieurs centaines d’euros par an…

La guerre pour la voiture électrique est désormais ouverte entre tous les constructeurs. Dans cette bataille, les Chinois ont pris une avance considérable. Au point de menacer l’industrie européenne qui pourrait payer le prix fort de son retard. Selon une étude, ce pourrait se chiffrer à 24 milliards d’euros par an !

La technique qui consiste à troquer le moteur thermique contre une propulsion électrique pour les véhicules plus âgés a déjà du plomb dans l’aile. Selon L’Écho, les dépôts de bilan se multiplient, notamment dans le rétrofit pour voitures plus récentes ou utilitaires. Chronique d’une mort annoncée ?

Le rétrofit des voitures anciennes est à la mode, surtout pour les modèles iconiques. C’est le cas de la Mini Classique qui a été revisitée par Electrogenic, un spécialiste de l’électrification.

Alors qu’on voyait mal Caterham se mettre à l’électrification, la firme vient d’annoncer ses plans pour le futur et on peut vraiment parler d’une révolution…

Avec la transition, de plus en plus de personnes choisissent une voiture électrique qui, souvent, est beaucoup plus puissante que leur ancienne voiture tout en proposant des réglages plus sophistiqués. Pour cette raison, BLMW a décidé d’enseigner à ses clients la manière de conduire en voiture électrique au travers d’ateliers eDrive.

De plus en plus de voitures électriques sont en circulation. Ce qui n’arrange pas les dépanneurs. Car les voitures électriques sont difficiles à déverrouiller pour être avancées de quelques mètres. Les dépannages sont donc souvent complexes, longs et onéreux…

Tesla lance une nouvelle action commerciale : toute personne qui achète un nouveau véhicule électrique de la marque peut désormais se recharger gratuitement pendant 3 ans dans les Superchargers de la marque, comme c’était le cas il y a quelques années. Est-ce trop beau pour être vrai ?

La guerre pour la voiture électrique provoquera-t-elle la disparition de nombreux constructeurs. C’est ce que pense un CEO chinois. Pour lui, seuls 10 constructeurs survivront à la bataille que se livrent les manufacturiers pour cette transition.

Longtemps raillés, les constructeurs chinois affichent des niveaux de rentabilité hors du commun. BYD par exemple a vu son bénéfice multiplié par cinq au premier trimestre 2023 et ce en dépit de gros investissement destinés à poursuivre sa croissance.