Électrique - Page 83

C’est la dernière trouvaille du moment et elle semble tout bonnement incroyable : une entreprise espagnole, Hysun, produit aujourd’hui de l’hydrogène vert et à faible coût sans utiliser le moindre kWh d’électricité. Et il y a même un objectif de prix : un euro pour un kilo dès 2030. La technologie que tout le monde attendait ?

La guerre des prix lancée par Tesla provoque manifestement des réactions. Skoda suit le mouvement avec son SUV Enyaq qui est lancé dans une version « 50 » à prix cassé.

Dans quelques jours, Alpine dévoilera son tout premier modèle entièrement électrique. Mais en attendant, l’A290_Beta préfigure déjà la variante sportive de la Renault 5 électrique.

Tesla entend bousculer le marché des voitures électriques par le biais d’une politique de prix très agressive. Cela dit, tout le monde ne le voit pas de cet œil et Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a déclaré qu’il ne participerait pas à ce jeu « qui menace la rentabilité des marques et l’emploi dans le secteur ».

La Ford F-150 Lightning est l’un des premiers pick-up électriques sur le marché américain et sera bientôt commercialisée en Europe. Qu’est-ce que ce gigantesque véhicule de travail vert a à offrir ici ?

Selon l’Agence internationale de l’Énergie, les prix des petites voitures électriques rivaliseront avec ceux des voitures à moteur à combustion d’ici 2025. Vraiment ? Oui, car BYD vient même de présenter la Seagull, première voiture électrique à 10.000 euros.

Carlos Tavares, PDG de Stellantis, l’avait laissé entendre : la transition vers la voiture électrique allait avait un coût social non négligeable chez les industriels. En effet, Stellantis vient d’annoncer la suppression de (premiers) 33.000 postes. Le début d’une hécatombe ?

Tesla fait une promesse à ces acheteurs : ceux-ci n’auront vraisemblablement jamais à changer leur pack de batterie. En effet, une étude montre que la dégradation du pack dans le temps est beaucoup moins rapide que prévu.

Lorsqu’on habite en ville et que l’on ne dispose pas d’emplacement privé, recharger une voiture électrique ne peut se faire que sur les bornes publiques, ce qui est évidemment plus onéreux. Toutefois, plusieurs solutions existent pour le faire chez soi…

CATL, le plus grand fournisseur de batterie du monde vient d’annoncer l’arrivée d’une batterie dite « condensée » et qui permettra de doubler la capacité des packs intégrés dans nos voitures. Mieux : la densité énergétique sera telle qu’une utilisation sur les avions est désormais envisageable.

Pour la première fois de l’histoire, le Salon automobile de Shanghai est dominé par les constructeurs locaux et plus par les constructeurs étrangers. Ce sont donc eux et leur vision qui donnent le ton. Voici 5 modèles ultra-technologiques (si, si !) et qui ont toutes les chances de cartonner, aussi chez nous s’ils sont importés.

Tesla a baissé les prix de toute sa gamme presque partout en Europe, comme en France, en Allemagne ou aux Pays-Bas. Par contre, en Belgique, aucune baisse n’est observée. Et elle ne se produira pas. Voici pourquoi.

Comme ailleurs en Europe, le marché automobile belge a repris du poil de la bête au premier trimestre 2023 : +27,5%. Et comme attendu, le nombre de voitures électrifiées augmente tellement qu’elles se taillent désormais la part du lion.

Une étude révèle que les femmes d’aujourd’hui sont plus susceptibles de tomber amoureuses d’un homme possédant une voiture électrique au doux bourdonnement, que d’un homme roulant en voiture de sport bruyante.

L’arrivée massive des voitures électriques va entraîner des bouleversements dans le secteur des assurances. En effet, en raison du coût plus élevé des réparations de ces automobiles, les prix des assurances vont doubler d’ici à 2030. Pour devenir impayables ?