Essais auto

Parce que le précédent a été lancé en 2019, on se dit que ce Santa Fe se contente d’une mise à jour. Et pourtant, certaines marques parleraient de nouvelle génération pour moins que ça…

Notre métier nous réserve parfois des surprises assez extraordinaires. C’est le cas avec cette héritière de la fameuse Lotus Seven ! La fameuse Caterham 275 R

Si les Fabia d’anciennes générations se contentaient d’un 3e ou 4e rang au sein des produits de la famille VW, celle-ci revendique le haut du podium ! Plus grande, plus statutaire et mieux équipée, ne fera-t-elle pas trop d’ombre à sa cousine Polo ?

Élément incontournable de la chasse au CO2 pour tous les constructeurs, la motorisation hybride rechargeable continue son expansion. Chez Mercedes, la A peut désormais en être dotée. Avec quelques particularités…

Après la Swace, l’Across est le deuxième modèle issu du joint venture entre Suzuki et Toyota. C’est moins évident ici, car le visage de l’Across est très différent de celui d’origine (le RAV4 pour ne pas la citer), alors que, dans chacun de ses traits, la Swace renvoie, de fort belle manière d’ailleurs, à la Corolla Touring Sports. 

La LC est de loin la Lexus la plus chère et la plus désirable sur le marché belge. Vous pouvez la commander en tant que coupé avec une motorisation hybride (LC 500h) ou V8 essence (LC 500), ou en tant que “cabriolet” avec seulement le choix du gros V8 atmosphérique sous le capot. Gocar.be a fait le test.

Comme la Ghibli, le SUV Levante reçoit une version 4 cylindres à micro-hybridation. Ne vous encourrez pas tout de suite : cette Maserati mérite franchement qu’on s’y intéresse !

Qu’elles soient électriques ou thermiques, familiales ou sportives, voici les 10 meilleures voitures qui ont été testées par les journalistes de la rédaction de Gocar depuis le début de cette année.

A la croisée des chemins entre berline et SUV, la Ioniq 5 est le premier modèle de la nouvelle gamme électrique Hyundai. Visiblement, le constructeur coréen mise beaucoup sur le design pour se démarquer, mais pas que… 

Mixer un 4×4 pur et dur avec une hybridation rechargeable, ça peut déjà paraître incongru. Mais quand il s’agit d’une icône comme la Jeep Wrangler, on frôle le blasphème. Résultat ? Bien plus enthousiasmant qu’attendu !

Dans un passé pas si lointain, personne n’aurait misé un penny sur les chances d’un « gros 4×4 » siglé Aston Martin. Pourtant chez Aston, ils ont osé. Et ils ont gagné leur pari !

Celui qui pense AMG, pense à une Mercedes à propulsion arrière : brutale, difficile à dompter et incroyablement impressionnante. En 2021, ils vendent toujours de tels modèles AMG mais la marque propose également des éditions dites civilisées. Un bel exemple est la Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+, que vous pouvez acheter en tant que SUV ou SUV-coupé. Mieux qu’un diesel ou qu’un hybride rechargeable ? Digne d’AMG ? J’ai voulu en savoir plus.

Née pour démontrer le savoir-faire technologique de Porsche, la Carrera GT demeure l’une des supercars les plus importantes et les plus iconiques des années 2000.

Avec cette Clio Rally4 – plus poussée que la Rally5 essayée récemment dans ces pages – Renault a donc l’ambition de proposer la plus performante des voitures de rallye à traction avant…

Il y a quelques mois, nous avions découvert le nouveau Kia Sorento dans une version hybride simple très convaincante. Et si on lui met une prise, ça marche aussi ?