Essais auto - Page 16

Frère jumeau du Ford Ranger, le nouvel Amarok se distingue par des traits propres à Volkswagen. Ce véhicule utilitaire et de loisirs ne dénote-t-il pas dans le catalogue de la marque allemande ? C’est ce que nous allons voir…

Parmi les nombreuses nouvelles marques automobiles chinoises présentes sur notre marché, BYD occupe une place de choix avec une gamme entièrement électrique. Avec l’Atto 3, le constructeur veut même d’emblée détrôner les valeurs établies européennes.

Jusqu’à il y a peu, le Toyota RAV4 n’avait pas encore eu droit à la finition GR Sport. C’est désormais chose faite et nous avons pu essayer ce SUV au look suggestif dans la neige suédoise.

Avec le ST3 Pinion, Stromer propose un speed pedelec super équipé à la technique dernier-cri, destiné à être utilisé au quotidien. De quoi tenter de nouveaux utilisateurs ? C’est ce nous avons cherché à savoir.

Si Mercedes embrasse le virage électrique avec sa gamme EQ, le constructeur a fait aussi d’énormes progrès en matière d’hybridation rechargeable. La preuve avec la C300e qui s’érige comme une référence du genre avec une autonomie électrique qui atteint les 100 km. Unique !

Quand la division sportive et racée de Seat concocte une version spéciale du Formentor avec le moteur 5 cylindres de l’Audi RS3, le résultat ne peut forcément être qu’épicé !

Depuis la disparition de la Phaeton, c’est la sculpturale Arteon qui assure le rôle de berline haut de gamme (ou de break) chez Volkswagen. Bien dans son temps, elle se décline en une version hybride rechargeable qui séduira en priorité les professionnels.

Adorée par certains, détestée par d’autres, la nouvelle BMW Série 2 ne laisse personne indifférent, surtout dans sa version M240i qui se place dans la gamme juste en-dessous de la M2.

Le Jaguar I-Pace a reçu cette année une mise à jour qui devrait à nouveau l’armer face à une concurrence toujours aussi forte, principalement avec une meilleure connectivité et des options de recharge plus rapides. Cela lui donnera-t-elle le coup de pouce supplémentaire dont elle a besoin ?

Avec sa forme ovoïde, son unique porte frontale et sa voir arrière très étroite, la Microlino ne ressemble à aucune autre voiturette du marché. Rencontre avec cette héritière des microcars des années 50.

Pour promouvoir sa technologie, Volkswagen a commercialisé la XL1, une voiture plutôt étrange qui revendiquait une consommation record de 0,9 l/100 km ! Retour sur ce modèle qui était une vitrine technologique de la marque.

On aurait pu croire que la nouvelle Honda Civic Hybrid à la ligne très discrète risquait d’être fade et peu intéressante à conduire. Une prise en mains nous a démontré le contraire !

Quand un constructeur réputé très traditionnaliste s’aventure sur un nouveau marché avec un produit pour le moins original, les risques sont nombreux. Sunbeam en fait l’amère expérience…

Le Ford F-150 est la voiture la plus vendue aux États-Unis depuis des années, et depuis peu, il est également branché. Nous avons déjà pu le mettre à l’épreuve dans nos Ardennes.

Plus sensuelle que l’ID.4, l’ID.5 est la nouvelle arme de Volkswagen pour conquérir le marché en pleine expansion des SUV électriques.