Essais auto - Page 2

A côté de sa version tout électrique, ce petit SUV chinois se décline maintenant en hybride rechargeable. Pour gagner en autonomie et séduire les clients qui craignent la panne de courant. Voyons ce que vaut cette nouvelle variante.

Après des années d'absence, Volvo ressuscite la tradition de la grande berline avec l'ES90. L’engin est évidemment électrique et il avance des technologies parfaitement à la page : architecture 800 V, suspension pneumatique, etc.  Sur le papier, c'est une machine à kilomètres. Sauf que les 2.410 kg sur la bascule ne pardonnent pas tout... 

Depuis plus de trente ans, le Toyota RAV4 occupe une place à part dans l’univers automobile. Précurseur du SUV compact moderne, il a traversé les générations sans jamais perdre de vue ce qui a fait son succès : polyvalence, robustesse et efficience. Pour 2026, Toyota dévoile une toute nouvelle mouture qui ne se contente pas d’une simple évolution. Plus technologique, plus affirmé dans son style et désormais entièrement électrifié, le nouveau RAV4 entend bien conserver son statut de référence.

La puissance de calcul la plus élevée, le meilleur espace aux jambes, la recharge la plus rapide, le prix le plus bas au mètre linéaire : Xpeng a manifestement quelque chose à prouver avec sa nouvelle P7+. Et il arrive. Mais, parfois, la technologie peut tout gâcher...

Avec l'EV2, Kia s'attaque au segment où la bagarre fait rage : celui des polyvalentes électriques. La Coréenne a été devancée par la Renault R4 E-Tech et elle sera bientôt rejointe par la Skoda Epiq ou la VW ID.Cross. Et ça va être difficile, car tous ces crossovers compacts produits en Europe se font la guerre des prix. Cela dit, le Kia EV2 n’a pas à frémir, car il aligne de solides atouts.

Après le coup de tonnerre provoqué par la Hyundai Ioniq 5 N, de nombreux passionnés de voitures performantes attendent depuis quelques mois la Ioniq 6 N au tournant. Plus basse, plus fine, plus affûtée, cette berline a été conçue pour offrir encore plus de sensations.

Quand la Peugeot 308 évolue, l’Opel Astra n’est jamais très loin derrière. La recette reste globalement la même, mais Opel met en avant une technologie d’éclairage innovante. Un vrai plus ?

Le Mercedes GLC est depuis plusieurs années le modèle le plus vendu de la marque à l’étoile. Un statut qui impose une certaine prudence lorsqu’il s’agit de le renouveler. Pourtant, pour 2026, Mercedes n’a pas hésité à franchir un cap important en créant une version électrique de son SUV qui est une véritable vitrine technologique.

La quatrième génération de la Renault Twingo est à l’image du premier modèle des années 1990 : un peu espiègle, pratique et abordable. La différence ? Elle n’est désormais plus disponible qu’en électrique.

Ça ne se voit presque pas, mais cette voiture chinoise a été renouvelée en profondeur. Et elle présente un nouvel argument : une nouvelle batterie à recharge ultrarapide pour faire la différence face aux concurrents.

Longtemps prudent face à la transition électrique, Toyota accélère enfin le mouvement. Après le lancement du bZ4X, le constructeur japonais dévoile un modèle bien plus stratégique pour le marché européen : le Toyota C-HR+. Ce SUV coupé électrique reprend l’esprit du C-HR thermique, mais avec une nouvelle plateforme, plus d’autonomie et une technologie nettement modernisée. Avec jusqu’à 600 km d’autonomie annoncée, Toyota entend enfin rivaliser avec les références du segment. Ce nouveau venu est-il réellement à la hauteur ?

Marque du groupe italien DR Automobiles qui importée en Belgique par le groupe Bounameaux, l’Evo Cuatro est SUV compact d’origine chinoise qui entend séduire avec un rapport prix-prestations intéressant puisqu’il est vendu à partir de 19.400 €. De quoi bousculer le Dacia Duster ?

Le Volkswagen Multivan hybride rechargeable évolue en profondeur avec un nouveau 1.5 TSI, une batterie portée à 19,7 kWh, une puissance combinée de 245 ch et une transmission intégrale. Une mise à jour qui change réellement l’expérience au volant.

Il est parfois plus difficile de lancer la version d’entrée de gamme que le modèle vedette. Dans le cas du nouveau Porsche Macan 100 % électrique, la variante propulsion entend rendre l’accès au SUV star de Stuttgart plus abordable, tout en préservant l’ADN sportif de la marque. Moins puissante, dépourvue de transmission intégrale, mais allégée et théoriquement plus efficiente, cette version méritait un essai.

Le Dacia Jogger vient de faire l’objet d’un léger rafraîchissement esthétique et adopte une mécanique hybride plus puissante, déjà vue dans bon nombre de modèles du groupe Renault. Avec son rapport prix/prestations très intéressant, ce break familial disponible en version 5 ou 7 places est une alternative intéressante aux SUV.