Dernier-né des SUV Renault, le Symbioz se place dans la gamme entre le Captur et l’Austral. Il reprend la mécanique hybride bien connue de la marque au losange.
Best-seller de Ford en Europe, le Ford Puma vient de s’offrir un léger rafraîchissement accompagné d’une simplification de sa gamme qui est désormais axée autour d’un seul et même moteur.
Mise au point sur le circuit de Nürburgring, la Hyundai Ioniq 5 N est une bombe capable d’en découdre avec bon nombre de voitures sportives vendues bien plus cher.
Anciennement connue sous le nom de SsangYong, la marque coréenne KGM arrive avec un second modèle électrique : le Torres EVX. Rencontre avec ce véhicule au look étonnant qui a bien plus de qualités que l’on pourrait imaginer au premier abord.
La quatrième génération du modèle le plus populaire de Suzuki reprend les ingrédients qui fait son succès depuis plus de 20 ans. De quoi en faire l’une des citadines les plus désirables du moment ?
Avec le LBX, Lexus réinterprète le Toyota Cross Yaris de façon plus luxueuse à l’intérieur comme à l’extérieur. Son unique motorisation hybride, ce petit SUV est taillée pour la ville.
Originale et déroutante, la Citroën DS 20 Pallas associait qualités routières exceptionnelles à un luxe suranné qui en faisait une routière de choix au début des années 70.
Les constructeurs qui proposent dans leurs gammes de grandes berlines et de grands breaks sont de plus en plus rares. C’est le cas de Skoda avec la grande Superb, un modèle qui continue de tirer sa réputation de son étonnante habitabilité, mais désormais aussi d’un contenu technologique de premier plan. Essai de la version de base 1.5 TSI dont les prestations en font déjà une grande routière particulièrement homogène.
Héritée de Fisker, l’étonnante Karma Revero fait son entrée officielle sur le marché européen où elle espère s’imposer. Mais la berline chinoise à prolongateur d’autonomie dispose-t-elle de suffisamment d’atouts pour séduire un public européen haut de gamme très exigeant ?
Le nouveau SUV coupé électrique de Cupra joue la carte d’un look expressif et original qui le distingue de l’offre de la concurrence, à commencer par les autres véhicules basés sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen.
La voiture électrique la moins chère du marché évolue en profondeur pour mieux convaincre les acheteurs et se conformer aux nouvelles règles de sécurité. Une opération gagnante ?
Désormais, ce sont les SUV qui se taillent la part du lion dans les mix des ventes. Ce qui n’empêche pas certaines constructeurs de continuer à proposer des modèles familiaux. La Passat est de ceux-là. Et, comme précédemment, c’est une vraie machine à voyager, même avec le 1.5 TSI qui fait preuve d’une sobriété exemplaire.
Les marques chinoises sont de plus en plus nombreuses sur le marché européen et belge. C’est le cas de Xpeng, même si ce nom a pu passer sous les radars. Quoi qu’il en soit, ce jeune constructeur chinois se lance avec trois modèles, tous électriques. Notre premier contact s’est effectué avec le G9, le grand SUV familial.
Malgré un prix de base de 48.630 €, la Yaris GR facelift est « soldout » car les 150 exemplaires prévus pour le marché belge ont été vendus en deux heures. Nous avons essayé de comprendre l’engouement incroyable autour de cette voiture qui ignore superbement l’électrification.
Ayant pour lourde tâche d’inaugurer la nouvelle plateforme PPE à architecture 800 V développée avec Porsche, le Q6 e-tron comble le trou qu’il y a depuis longtemps entre les Q4 et Q8 e-tron.