Essais auto - Page 2

Il n’y a pas que des modèles japonais sur le marché du pick-up. On trouve aussi désormais quelques chinois, mais également le Musso sud-coréen. Il nous revient totalement redessiné et se décline toujours en deux longueurs. On a testé.

Style aguicheur et châssis prometteur, la Cupra Raval amène une touche de charme latin dans le segment de la citadine électrique. Et une bonne dose de peps avec la variante sportive VZ... On teste.

Dans un monde obnubilé par les batteries et les kWh, Audi décline aussi son A6 Avant en variantes thermiques, dont un Diesel 2 litres TDI de 204 ch. Anachronique ? Dans le monde des grandes routières, certainement pas, surtout pour ceux qui souhaitent toujours pouvoir compter sur une autonomie de long courrier.

Volvo comble un chaînon manquant dans sa gamme, avec l’arrivée d’un SUV familial électrique. Un modèle important pour les flottes et un rival de poids pour les BMW iX3 et Mercedes GLC électriques. On teste.

Le constructeur chinois MG se lance dans la familiale XXL, avec ce SUV de 5 m de long à 7 places. Mais ce gros cube hybride plug-in à prix bas fait-il vraiment le poids face à la concurrence ?

Le nouveau Cayenne fait sa révolution des ions, passant du thermique au tout électrique. Voyons si cette conversion est réussie.

Le modèle le plus original de la marque au lion a jusqu’ici du mal à se faire une place dans la jungle du marché. Cette lionne s’offre un petit lifting pour tenter de mieux séduire. Voyons si elle a de quoi y parvenir…

Le constructeur chinois MG présente son entrée de gamme électrique : la MG4 EV Urban. À ne pas confondre avec la MG4 « tout court ». On fait le test de cette nouvelle compacte électrique, affichée moins chère qu’une simple Golf à essence…

A côté de sa version tout électrique, ce petit SUV chinois se décline maintenant en hybride rechargeable. Pour gagner en autonomie et séduire les clients qui craignent la panne de courant. Voyons ce que vaut cette nouvelle variante.

Après des années d'absence, Volvo ressuscite la tradition de la grande berline avec l'ES90. L’engin est évidemment électrique et il avance des technologies parfaitement à la page : architecture 800 V, suspension pneumatique, etc.  Sur le papier, c'est une machine à kilomètres. Sauf que les 2.410 kg sur la bascule ne pardonnent pas tout... 

Depuis plus de trente ans, le Toyota RAV4 occupe une place à part dans l’univers automobile. Précurseur du SUV compact moderne, il a traversé les générations sans jamais perdre de vue ce qui a fait son succès : polyvalence, robustesse et efficience. Pour 2026, Toyota dévoile une toute nouvelle mouture qui ne se contente pas d’une simple évolution. Plus technologique, plus affirmé dans son style et désormais entièrement électrifié, le nouveau RAV4 entend bien conserver son statut de référence.

La puissance de calcul la plus élevée, le meilleur espace aux jambes, la recharge la plus rapide, le prix le plus bas au mètre linéaire : Xpeng a manifestement quelque chose à prouver avec sa nouvelle P7+. Et il arrive. Mais, parfois, la technologie peut tout gâcher...

Avec l'EV2, Kia s'attaque au segment où la bagarre fait rage : celui des polyvalentes électriques. La Coréenne a été devancée par la Renault R4 E-Tech et elle sera bientôt rejointe par la Skoda Epiq ou la VW ID.Cross. Et ça va être difficile, car tous ces crossovers compacts produits en Europe se font la guerre des prix. Cela dit, le Kia EV2 n’a pas à frémir, car il aligne de solides atouts.

Après le coup de tonnerre provoqué par la Hyundai Ioniq 5 N, de nombreux passionnés de voitures performantes attendent depuis quelques mois la Ioniq 6 N au tournant. Plus basse, plus fine, plus affûtée, cette berline a été conçue pour offrir encore plus de sensations.

Quand la Peugeot 308 évolue, l’Opel Astra n’est jamais très loin derrière. La recette reste globalement la même, mais Opel met en avant une technologie d’éclairage innovante. Un vrai plus ?