Essais auto

En l’espace de presque deux années, BYD, inconnu il y a peu en Belgique, s’est déjà taillé une place de choix et il ne fait aucun doute que cette expansion va encore évoluer dans les mois qui viennent. Le Tang, le SUV électrique 7 places de la gamme vient de recevoir un coup de frais et nous avons de l’essayer.

Smart continue son renouveau en Europe avec la #3, un SUV coupé électrique à la ligne épurée qui fait de son originalité son principal argument de vente.

Avec plus de 100 km d’autonomie en mode électrique et 313 ch en puissance combinée, la Mercedes E300e break est attirante sur le papier. De quoi faire oublier les motorisations diesel en voie de disparition ?

Reprenant son nom d’un avion mythique qui a battu de nombreux records de vitesse, le Renault Rafale est un beau SUV coupé à moteur hybride qui est le porte-drapeau du constructeur.

Modèle incontournable de la gamme de Renault, le petit SUV Captur se renouvelle. Il adopte de nouveaux codes stylistiques, mais aussi un châssis revu ainsi qu’une nouvelle architecture électrique qui lui permet d’adopter une kyrielle d’aides à la conduire.

La nouvelle génération de la Mercedes-AMG GT Coupé n’a pas encore totalement cédé au downsizing et à l’hybridation. Dans sa version 63 4Matic, elle est équipée du fameux V8 biturbo à la sonorité incroyable.

Nous avons pu enfin essayer la Citroën ë-C3, un véhicule électrique abordable aux airs de SUV qui fausse les codes habituels des modèles low-cost.

Le récent Volkswagen Multivan a changé du tout au tout. Car le T7 est plus monospace qu’utilitaire grâce à l’utilisation de la plate-forme des Golf ou Passat. Une approche qui lui permet aussi de se décliner en une intéressante version hybride rechargeable. Est-elle à la hauteur pour transporter les familles ou pour les professionnels du transport de personnes ?

La cinquième génération de la Mini renoue avec les racines de la voiture compacte par excellence tout en déballant les dernières technologies. Un cocktail intéressant qui devrait séduire.

MG s’attaque au segment B avec la MG3, une compacte équipée d’une mécanique hybride dont les nombreux arguments vont faire mal à la concurrence !

Entièrement revu et modernisé, le nouveau Dacia Duster n’a peur de rien ni personne. Toujours vendu à un prix plancher, il va faire du mal à la concurrence sur le marché des voitures familiales.

En 2024, les coupés n’ont vraiment plus la cote et se font rare sur le marché. Chez Mercedes, on semble y croire encore puisque la CLE a été lancée l’année dernière.

La troisième génération de Volkswagen Tiguan lui donne un gros coup de frais avec une carrosserie plus ronde, un habitacle plus qualitatif et une planche de bord plus numérique.

Voilà 37 ans qu’on l’attend : la première M3 avec coffre, c’est-à-dire la carrosserie Touring. Jusqu’ici réservée à la M5, cette variante s’étend donc aussi la M3 qui peut désormais rivaliser pleinement avec l’Audi RS4, et encore plus dans cette unique version Competition commercialisée par BMW et qui fait grimper la puissance à 510 ch. Bigre ! Alors toujours aussi facile à prendre en main la M3 ? Heuuu…

Depuis le départ de la V40, Volvo n’avait plus de modèle compact dans sa gamme. Le nouveau EX30 vient changer la donne mais il s’agit d’une voiture totalement différente, un crossover électrique au look original et stylé. Le succès semble assuré, même si ce nouveau modèle a quelques limites.