Essais auto - Page 3

C’est inéluctable, Alpine doit poursuivre son processus d’électrification. Aux côtés de l’A290, la version épicée de le Renault 5 et de l’A110 qui vit ses derniers mois, l’A390 est une nécessité pour pérenniser la marque en partant à la conquête d’une nouvelle clientèle. C’est sous la forme d’un crossover qu’Alpine qualifie de « sport fastback » que l’A390 sera utilisé comme arme destinée à faire du volume de ventes.

Avec le nouveau BMW iX3 « Neue Klasse », BMW opère une profonde remise en question. À la fois sur le style, mais aussi sur la technologie électrique embarquée qui n’a plus rien à voir avec celle des modèles électriques déjà existantes. Pour la marque, c’est un tournant stratégique majeur. Alors, que vaut vraiment ce nouveau iX3 ?

Le facelift du Toyota bZ4X ne porte pas que sur un look rafraîchi : il s’agit d’une remise à niveau avec des évolutions techniques, un confort accru et d’une efficacité énergétique revue. Après des débuts timides en 2022, ce premier SUV 100 % électrique du constructeur japonais lorgne désormais vers les best-sellers du segment.

Chez Opel, le badge GSE (Grand Sport Electric) fait son retour sur le Mokka GSE. Avec une motorisation de 281 ch, il est intéressant sur le papier. L’est-il vraiment sur la route ?

Le SUV de milieu de gamme de la marque américaine se renouvelle complètement. Et comme on peut l’attendre d’une Jeep, elle est tout-terrain : elle est compatible avec un moteur à essence, un moteur électrique ou les deux.

Il n’aura fallu qu’une seule génération au T-Roc pour voler la couronne à la Golf, voiture du groupe la plus vendue au monde. C’est là une énième preuve que les SUV dictent toujours plus leur loi sur le marché automobile. Pourtant, le modèle n’était pas parfait et il y avait place pour plusieurs améliorations. Cette deuxième génération y remédie-t-elle ?

Restylé pour la seconde fois, le Volvo XC60 prolonge sa carrière et fait toujours face aux SUV premium allemands. Sans révolutionner sa formule, il mise sur le confort et une hybridation plutôt aboutie pour rester dans la course, le tout avec le calme scandinave en prime. 

Lancée d’abord uniquement avec une motorisation électrique, la Fiat grande Panda a gagné par la suite une version hybride. Cette citadine au design particulièrement soigné épaulera sa petite soeur, la Pandina.

Dans sa gamme Ranger, Ford a ajouté une version plug-in hybride qui, sur le papier du moins, a quelques aspects pratiques non-négligeables. Cette motorisation va-t-elle à terme faire oublier le sacro-saint diesel ?

Après un quart de siècle d’absence sur le marché, la Honda Prelude revient et ne renie pas ses origines. Elle conserve sa carrosserie de coupé et adopte une mécanique hybride. Le plaisir est-il toujours au rendez-vous ?

En 2010, la Nissan Leaf avait été pionnière dans le segment des électriques. Mais malheureusement, la deuxième génération de modèle n’est jamais parvenue à capitaliser sur cette valeur. Qu’à cela ne tienne : la troisième Leaf arrive et elle peut compter sur une aérodynamique soignée, un look qui n’a plus rien de décalé ainsi que sur une batterie fabriquée au Royaume-Uni. Autant d’arguments pour l’aider à s’imposer alors que la concurrence est de plus en plus nombreuse ? Quelles sont ses chances ?

À côté des Eletre et Emeya, Lotus propose toujours l’Emira, une sportive à moteur thermique qui est le dernier modèle à être fabriqué en Grande-Bretagne dans le berceau historique de la marque à Hethel.

Voilà ce qu’a en commun Omoda avec ses pairs chinois : cette marque débarque sans tradition ni héritage, mais avec une montagne d’ambitions. Ce qui le distingue en revanche, c’est le fait de capitaliser sur des moteurs thermiques électrifiés ainsi que sur une ambiance haut de gamme. Le SUV Omoda 9 SHS hybride rechargeable parviendra-t-il à mettre des baguettes dans les roues des marques premium européen ou cela restera-t-il un vœu pieu ?

Pour sa seconde génération du Citroën C5 Aircross, Citroën a décidé de privilégier le confort, une qualité qui caractérise les modèles de la marque depuis ses débuts, il y a plus d’un siècle.

La troisième génération de l’Audi Q3, best-seller de la marque, se veut plus sexy et plus technologique tout en ne bousculant pas les habitudes de la clientèle.