Hydrogène

Si Volkswagen s’est lancé après le Dieselgate à corps perdu dans les voitures électriques, il n’y a pas que la technologie est batteries qui est envisagée. En effet, le groupe développe aussi l’hydrogène et les piles à combustible qui pourraient aussi représenter une alternative crédible aux besoins de mobilité propre.

Le moteur à combustion semble officiellement condamné à brève échéance. Cela dit, pour un nombre important d’observateurs, celui-ci serait toutefois encore appelé à vivre plusieurs années. C’est notamment l’avis de Peter Vanacker, nouveau CEO de LyondellBasell, géant de la pétrochimie.

La fin de l’ère du pétrole est-elle proche ? On peut se poser la question, car tous azimuts, d’énormes efforts sont déployés pour éliminer les carburants fossiles de notre quotidien. D’accord, mais par quoi le remplacer ? Beaucoup pensent que l’hydrogène reste la solution à privilégier.

Hyundai a annoncé suspendre le développement de ses moteurs thermiques, mais aussi – et pour une durée indéterminée – celui de son projet Genesis à pile à combustible. Une nouvelle pour le moins surprenante alors que la transition vers la voiture électrique s’installe…

Si l’avenir de la voiture est électrique, il ne sera pas fait que de voitures à batteries. En effet, certains constructeurs veulent mises sur l’hydrogène. Toyota y croit dur comme fer. Et il va implanter une usine de production de piles à combustible à Bruxelles.

C’est un nouveau record qui a été accompli par la Toyota Mirai : le voiture à hydrogène du constructeur japonais a en effet parcouru 1.360 km avec un seul plein d’hydrogène.