Marché Automobile - Page 19

Au cours de l’année 2024, les constructeurs chinois ont lancé bien plus de nouveaux modèles que les Européens. Les chiffres sont d’ailleurs impressionnants : 79 nouveaux modèles ont été présentés dans l’Empire du Milieu contre seulement 47 en Europe. Qu’est ce qui coince ?

Porsche dévoile la nouvelle 911 Carrera S, qui se situe entre la 911 classique et la sportive GTS. Avec 480 ch issus d'un moteur 3,0 litres turbocompressé amélioré et un équipement de série complet, ses performances de pointe ne sont pas dénuées de luxe. Elle est disponible en coupé et en cabriolet.

Autrefois porte-drapeau de toute une famille de modèles, les berlines prestigieuses ne se portent plus bien. Il semble que ce type de carrosserie ne plaît plus, pas plus d’ailleurs que les modèles électriques. Apparemment, les riches clients jettent leur dévolu sur d’autres propositions. Et ce n’est pas une surprise...

Alors que le marché du neuf a souffert en 2024, celui de l’occasion est en grande forme avec un record d’immatriculation qui n’avait plus été connu depuis 9 ans. Comme on pouvait s’y attendre, c’est l’essence qui cartonne et les clients particuliers qui représentent la majorité des acheteurs.

Les rappels sont souvent un fléau pour l'image des marques automobiles et coûtent des sommes considérables. Malheureusement, les choses n'évoluent pas dans le bon sens. L'année 2024 a enregistré un pic historique de rappels. Et la situation ne s'améliore pas tout de suite.

L’année 2024 ne restera pas dans les annales comme un bon cru pour les immatriculations de voitures neuves en Belgique. En effet, l’année se referme sur un recul de -6% par rapport à 2023. Pas glorieux, même si on note un gros changement : le retour des particuliers sur le marché du neuf.

Que va-t-il advenir de la voiture à hydrogène souvent présentée comme la solution de bon sens à la voiture électrique à batterie lorsqu’il s’agit de voyager loin et rapidement ? En 2024, les ventes se sont effondrées, spécialement chez Toyota. De quoi menacer sa survie ?

Les Belges sont toujours plus nombreux à profiter d’une voiture de société dans leur package salarial. Et c’est d’ailleurs ce qui explique que c’est le marché fleet qui tire toujours le marché du neuf. Mais quels sont les modèles plébiscités par les Belges ?

Qui dit nouvelle année dit aussi souvent l’entrée en vigueur de nouvelles règles. Et à l’Est, nos voisins allemands seront certainement ravis de savoir qu’ils vont pouvoir bénéficier de nouvelles règles pour les voitures autonomes. Comme rouler à près de 100 km/h sans les mains à près de 100 km/h.

La ligne tracée par la Commission européenne à travers les ambitions des marques automobiles chinoises se reflète dans les graphiques de vente. En novembre, elles ont dû céder du terrain pour la première fois depuis longtemps, et pas qu'un peu, même s'il y a aussi des marques pour lesquelles les droits de douane semblent être de l'air ...

La protection des données doit être une priorité à l’heure du numérique à tout va. Mais malheureusement, il arrive que des couacs aient lieu. C’est le cas chez Volkswagen où 800.000 propriétaires de voiture électrique ont vu leurs données exposées aux pirates. Plus de peur que de mal, mais près de 40.000 Belges ont été concernés.

Selon une enquête menée à la demande de groupe Auto5, de plus en plus de Belges réaliseraient leur entretien de voiture eux-mêmes. Pour économiser de l’argent ?

Les loueurs de voitures en ont assez des véhicules électriques. Entrés en masse dans les parcs, ceux-ci s’avèrent problématiques pour les sociétés de location qui jugent leurs coûts trop élevés. Résultat : un retour aux modèles thermiques ou hybrides et des solutions pour de débarrasser vite des voitures à accumulateur.

Des feuilles d'or aux roses et aux dragons cousus à la main : Rolls-Royce n'a jamais eu à refuser autant de per-sonnalisations qu'en 2024. Les clients de la marque de luxe britannique sont plus exigeants que jamais.

Lors d’une conférence de presse, les représentants de la marque chinoise BYD ont indiqué qu’ils ne se laisseraient pas décourager par les barrières douanières européennes ni par la chute des ventes de voitures électriques. Mieux : la marque ambitionne aussi d’intégrer le top 10 des marques automobiles en Belgique. Et voici comment elle compte y parvenir.