Marché Automobile - Page 19

On le sait, la voiture électrique n’a pas la cote. Toujours méfiants, les acheteurs préfèrent encore aujourd’hui se tourner vers les voitures hybrides. Mais ce succès à un revers : des problèmes d’approvisionnement et des délais d’attente qui s’allongent sérieusement.

On a longtemps parlé de la pandémie et des nombreux projets qu’elle a entrainés pour nombre de Belges : une maison plus grande avec jardin, une remise au sport et, pour certains, un véhicule de collection dans le garage ! Que reste-t-il de ce dernier projet ? Quel fut l’impact sur le marché ?

Le Service public fédéral Mobilité & Transports et FEBIAC ont communiqué les résultats des immatriculations de véhicules neufs pour le mois de mars 2025. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que les choses ne s’arrangent pas.

Depuis que Carlos Ghosn a quitté ses fonctions de patron de l'Alliance Renault-Nissan, le fossé entre les deux partenaires s'est creusé. Mais un nouvel accord de fiançailles pourrait de jeter les bases d’une nouvelle collaboration, alors que les négociations de fusion entre Honda et Nissan n'aboutissent pas. Que dit cet accord ?

La marque de voiture détermine-t-elle le profil psychologique ou le comportement d’un conducteur ? Selon cette étude menée auprès de 2.000 automobilistes, ce serait bel et bien le cas. Et vous, quel est votre profil psy ?

Ce qui devait être un retour glorieux pour la marque italienne emblématique Lancia s'avère être un échec douloureux pour l'instant. Les ventes de la marque haut de gamme ne progressent pas du tout. Combien de temps le nouveau règne de la société mère Stellantis tolérera-t-il ce malaise ?

Qui dit nouveaux patrons, dit nouveaux choix. Ces dernières années, on avait compris que le logo GTI avait trouvé sa place sur les étagères du musée Peugeot. Mais le nouveau patron ne semble pas voir les choses de cet œil. Il fait même machine arrière : bientôt une e-208 GTI trônera dans les concessions !

Alors que l’électrification continue de gagner du terrain dans l’automobile, Stellantis étonne avec la relance dès cet été de la production de plusieurs V8 HEMI aux États-Unis. Une décision qui fait écho à celle d’autres constructeurs. Mais pourquoi ces grosses cylindrées sont-elles de retour ?

Au début de l'année, il est apparu clairement que les marques automobiles chinoises résistaient étonnamment bien aux droits de douane européens et les derniers chiffres de vente ne font que le confirmer. Ces esures sont-elles donc inutiles ? Oui et non.

Les fraudes au compteur continuent d’effrayer les acheteurs de voitures d’occasion. Mais est-ce fondé ? En réalité de moins en moins, car si certes des cas de fraudes existent encore, ils n’ont jamais été aussi faibles qu’en 2024.

Le marché de la voiture d’occasion est secoué, notamment pour les ventes de modèles Tesla dont les prix se sont littéralement effondrés ces derniers mois. Focus justement sur ces prix avec des données chiffrées solides et explications.

Trump a transformé la Maison Blanche en salle d'exposition Tesla pas plus tard que la semaine dernière. Mais la marque d'Elon Musk s'inquiète désormais de ses tarifs douaniers et a ouvertement mis en garde contre les conséquences négatives dans une lettre.

Selon une nouvelle étude, les constructeurs automobiles détiennent la solution pour populariser la conduite électrique. Le problème est qu’ils ne l'utilisent pas. En tout cas, ils ne l'utilisent pas assez. Voici ce qu'ils doivent faire.

Le gouvernement Arizona l’avait promis : les voitures hybrides rechargeables seront déductibles un peu plus longtemps que prévu pour les entreprises. Mais ce dont on ne se doutait pas, c’est que la liste des modèles éligibles allait être réduite et au moins d’une bonne moitié !

En 2024, le plus grand groupe automobile européen, Volkswagen, avait déjà fait l'objet d'une alerte sur ses résultats. Désormais, les chiffres sont sur la table et l’ampleur de la crise est bien réelle. Mais, de manière surprenante, le grand patron continue de se saler...