Marché Automobile - Page 49

Au plus fort de la crise, Audi a indiqué qu’il allait arrêter de fabriquer les petits modèles pour ne plus privilégier que les gros, plus rémunérateurs. Aujourd’hui, le constructeur fait machine arrière et indique que les petites voitures figureront toujours au programme. 

Par le biais de la start-up Lizy, D’Ieteren – supporté financièrement par Marc Coucke – va attaquer le marché français de la voiture d’occasion et tenter de se poser en maître dans le business du leasing de la voiture d’occasion. 

Les prix très élevés de l’énergie sont partis pour durer. Et avec eux, les entreprises ne sont pas prêtes de voir s’envoler les difficultés. Selon plusieurs experts, cette situation pourrait nuire gravement à la santé de l’industrie automobile européenne qui pourrait même ne pas s’en remettre…

Avec la crise de la Covid, le marché des voitures d’occasion avait connu un engouement sans précédent. Mais c’est désormais le retour de bâton pour le marché de la seconde main qui s’enlise alors que le marché des voitures neuves reprend des couleurs.

Introduite en bourse la semaine dernière, l’action Porsche bat déjà des records et devient même la plus haute valorisation boursière de tous les constructeurs européens.

Les modèles électriques fabriqués en Chine pèseraient en fait pour 20% des ventes de voitures à batterie en Europe. Si l’Empire du Milieu n’a jamais percé avec le thermique chez nous, il en va manifestement tout autrement avec les voitures électriques qui ont la cote.

Selon Touring, seulement 3% des voitures électriques neuves achetées le seraient par des particuliers. Pour l’organisme, il est temps que le gouvernement agisse avec des incitants fiscaux ou des primes. Au risque de voir la transition électrique rater son virage et terminer dans le ravin…

On n’y croyait plus : après quatorze mois de repli, le marché automobile belge est reparti à la hausse en août. Une tendance confirmée avec les chiffres de vente du mois de septembre : +16,9% !

L’usine belge d’Audi située à Forest en région bruxelloise ajoute une corde à son arc : dès la fin 2023, elle va aussi produire le SUV électrique Q4 dont la demande explose. 

L’organisme indépendant Transport & Environment a mené une étude qui met en exergue la sous-estimation chronique et organisée des émissions de CO2 pendant la durée de vie du véhicule. Selon l’étude, celles-ci seraient en réalité 50% plus élevées que ce qui est déclaré. 

Récemment, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a annoncé que Tesla rappelait plus d’un million de voitures suite à des problèmes de fonctionnement des vitres. Ceci au grand dam du patron de Tesla, Elon Musk, qui a estimé qu’il s’agissait d’une mise à jour ordinaire. Quelle est la différence ?

Née il y a 103 ans, la marque Citroën aborde un nouveau tournant – électrifié – de son histoire avec une nouvelle identité visuelle.

Porsche a décidé de faire comme Ferrari ou Tesla : être coté en bourse. Objectif : lever des fonds pour développer les voitures électriques. C’est le 29 septembre que cette introduction aura lieu. Mais quid de la valorisation du constructeur ?

La norme Euro 7 est attendue de pied ferme par les constructeurs qui devront se plier à ses prescriptions dès 2025. Un agenda qui devient intenable, car l’Europe vient une nouvelle fois de reporter sa publication… Voilà un dossier qui commence à faire rire… jaune, d’autant que des rumeurs font état de la potentielle disparition du moteur Diesel.

L’industrie qui produit les puces électroniques a annoncé la fin de la pénurie vécue depuis plusieurs mois. Une bonne nouvelle, sauf pour l’automobile, car ce retour à la normale ne concerne pas ce secteur d’activité. Explications.