Marché Automobile - Page 58

Le tout jeune constructeur de voitures électriques Rivian va licencier prochainement des centaines de salariés. Une opération de la dernière chance avant la faillite ?

Le chaîne de supermarchés Lidl va vendre des voitures électriques. Il s’agira d’un petit modèle de ville proposé au prix de 20.330 euros ou de 222 euros par mois pour ceux qui préfèrent la location. Séduisant ? Peut-être, mais pas en Belgique…

Sur certains marchés, BMW offre la possibilité d’utiliser les sièges chauffants de votre voiture en échange d’un loyer d’environ 18 euros par mois. La nouvelle tendance chez les constructeurs automobiles est de prévoir de base de nombreuses fonctionnalités dans les véhicules et de ne les mettre à disposition qu’avec un abonnement. S’agit-il de l’avenir ou d’un simple moyen de gagner de l’argent ?

Le groupe Volkswagen rencontre actuellement de grosses difficultés dans son programme de déploiement de la voiture électrique. Audi serait la marque la plus touchée.

Depuis quelques années, elles pullulent sur le marché de l’automobile : les séries limitées semblent être un moyen pour de nombreux constructeurs de vendre des voitures facilement et surtout, en faisant bien plus de bénéfices.

La réputé cabinet d’études J.D. Power indique à la suite à une étude que les voitures neuves poseraient davantage de problèmes à leur propriétaire. Ce serait un phénomène plutôt récent lié de surcroît à la pandémie de Covid-19.

La démarche est assez inhabituelle : Volkswagen vient de dévoiler la Phaeton 2, le modèle porte-drapeau de la marque et qui devait être lancé en… 2016 ! Oui, mais voilà, tout fût annulé au dernier moment et cette voiture sera finalement restée dans les cartons. Un comble !

Depuis des années, la Norvège est un pionnier dans la transition vers la voiture électrique. Au point d’atteindre des records : aujourd’hui, 4 voitures sur 5 dans ce pays nordique sont électriques. C’est évidemment une singularité mondiale. D’autres pays, comme la Belgique, sont donc très en retard.

Jusque très récemment, Tesla atteignait des records de ventes. Mais ce n’est plus le cas aujourd’hui. La machine d’Elon Musk s’est enrayée en raison d’une accumulation de problèmes. Le nouveau site de Grünheide par exemple (Allemagne) n’a toujours pas atteint la cadence de production espérée et ses portes resteront fermées pendant au moins deux semaines pour trouver des solutions.

Les vacances s’annoncent délicates sur les routes. Outre le prix élevé de carburants, ceux qui joueront de malchance et tomberont en panne pourraient se retrouver à pied, faute de disponibilité de voitures de remplacement.

Une enquête menée par le site anglais Confused.com montre que c’est le Luxembourg qui compte le plus de voitures par habitant alors qu’il s’agit paradoxalement d’un des pays les plus petits d’Europe. Et où se classe la Belgique ?

En 3 ans, le marché automobile a plongé de 35% en volume. De quoi menacer le secteur ? Pas tout à fait, car les constructeurs ont augmenté leurs marges tandis que certaines marques tirent leur épingle du jeu. Petite analyse du marché belge.

Manifestement, les avancées des constructeurs sur le thème de la cybersécurité des voitures sont insuffisantes. C’est ce qu’il ressort d’une réunion de spécialistes de la cybersécurité qui met en garde, car les voleurs, eux, progressent rapidement…

Citroën estime que le logo de la marque électrifiée Polestar est trop ressemblant au sien. La marque française a donc décidé d’attaquer Polestar pour faire interdire ce blason. Citroën, qui a déjà eu gain de cause en France, intente une nouvelle action auprès du tribunal de Bruxelles. 

Certains heureux propriétaires de Porsche américains ont constaté que leurs voitures consommaient trop de carburant par rapport aux valeurs données par le constructeur. Cela a conduit un tribunal américain à ordonner à la marque de verser pas moins de 80 millions de dollars à plus d’un demi-million de ses clients.