La nouvelle limitation de vitesse en République tchèque constitue une augmentation remarquable à une époque où la tendance inverse se dessine pour des raisons de sécurité et d’environnement même si plusieurs pays expérimentent toutefois des vitesses plus élevées. Pour l'instant, il ne s’agit pas d’une mesure définitive, mais d’un projet pilote sur un tronçon d'autoroute spécifique.
Pas par mauvais temps
L'expérience se déroule sur un tronçon de 50 kilomètres reliant Prague à Linz, en Autriche. Il s'agit d'un segment relativement récent, avec peu de virages, sur lequel 42 panneaux électroniques seront installés pour indiquer la vitesse maximale de manière dynamique. L'investissement s'élèvera à 2,2 millions d’euros.
La nouvelle vitesse maximale ne s'applique pas toujours. Lorsque le soleil brille et que la circulation est fluide, les panneaux indiquent 150 km/h. En cas de pluie, de brouillard ou de conditions hivernales, la limite est automatiquement réduite de 20 km/h. L'autorité routière tchèque ŘSD souhaite ainsi maintenir un équilibre entre fluidité du trafic et sécurité.
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Selon le ministre tchèque des Transports, Martin Kupka, l'objectif est non seulement de tester la réaction des automobilistes à la nouvelle limite, mais aussi d'étudier son impact sur le nombre d'accidents. « Nous voulons évaluer comment cette augmentation est accueillie et quelles sont ses conséquences sur la sécurité routière », a-t-il déclaré dans une interview. Il a ajouté que cela remontait à plus tôt cette année, car le projet existe depuis un certain temps, mais a pris du retard.
Modification de la loi
Si l'essai s'avère concluant, d'autres autoroutes seront également concernées. Il s'agit notamment de la D1 en direction d'Ostrava et de la D11 près de Hradec Králové. En janvier, il avait déjà été révélé qu'un tronçon près de Brno était également candidat.
Cette mesure est remarquable. Non seulement parce qu'elle va à l'encontre de l'air du temps, mais aussi parce que la règle est difficile à étendre. Le pays a une qualité routière déplorable, pire que celle du Salvador et de la Gambie selon le Forum économique mondial.
Un leurre ?
Tout le monde n'est pas enthousiaste à propos de ces projets. L'ancien ministre tchèque des Transports, Petr Moos, a averti que la tentation sera grande de rouler encore plus vite, jusqu'à 170 km/h. Les experts soulignent également le plus grand danger : la nouvelle limite creuse l'écart avec la vitesse minimale de 80 km/h, qui passe à 70 km/h. L'opposition affirme quant à elle qu'il s'agit avant tout d'une manœuvre de diversion politique du ministre, qui souhaite compenser certaines mesures fiscales impopulaires par un leurre.
Avec cette augmentation, la République tchèque suit les traces de l'Italie, qui avait déjà officiellement ouvert la voie à une limite de 150 km/h en 2010, mais qui n'a décidé qu'en avril de cette année de modifier un tronçon de l'AP7 près de la frontière française. Toutefois, il s'agit dans ce cas d'une réglementation dynamique, basée sur l'intelligence artificielle. Il n'y a pas de limite fixe. Cela fait de la République tchèque le pays de l'UE où la vitesse maximale officielle est la plus élevée. L'Allemagne, dites-vous ? Certains tronçons d'autoroute y sont illimités, et seule une vitesse recommandée de 130 km/h s'applique.
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