Trop chères les voitures électriques ? Pas nécessairement. Voici quelques modèles qui mettent leurs tarifs à la portée de la plupart des bourses.
De plus en plus de constructeurs automobiles étudient la possibilité d’accéder à l’habitacle de sa voiture et de la démarrer grâce à nos empreintes digitales. Hyundai devrait commercialiser cette technologie très prochainement sur son Santa Fe.
Tesla a l’habitude de proposer des mises à jour à distance de ses voitures ; la dernière d’entre elles pourrait bien intéresser les propriétaires de chien. Celle-ci permet de laisser son animal de compagnie dans voiture à l’arrêt, sans qu’il ne risque de coup de chaud.
Seat dévoile une “voiture connectée 5G” au Mobile World Congress de Barcelone, démontrant les nouvelles possibilités d’une conduite autonome en environnement urbain.
De nouveaux modèles TGI fonctionnant au gaz naturel sont disponibles dans le réseau. En fait, Volkswagen a revu deux de ses modèles au gaz naturel – les Polo et Golf TGI – en les équipant d’un troisième réservoir de gaz naturel.
Afin de répondre à la demande grandissante de véhicules électriques et hybrides rechargeables, D’Ieteren Auto lance un pack complet de solutions intelligentes en termes de rechargement et d’énergie pour les particuliers et les professionnels: Electric D’Ieteren Solutions.
De plus en plus de constructeurs proposent aujourd’hui des accès “mains libres” (keyless). Le conducteur peut alors conserver la clé (pou la carte codée) en poche. La voiture détecte automatiquement la présence de la clé virtuelle pour permettre à l’utilisateur de déverrouiller les portières et de démarrer le moteur.
Avec ce premier modèle électrique, Volkswagen souhaite provoquer une révolution et une percée dans le marché de la voiture électrique en proposant une voiture abordable au plus grand nombre. À long terme, l’I.D. Neo et ses variantes ont pour vocation de devenir aussi populaires que la Golf.
Le groupe Hyundai, dont font parie Hyundai et Kia a de grandes ambitions en ce qui concerne la propulsion à l’hydrogène. Il vient de présenter le plan “FCEV Vision 2030” qui touche à de multiples secteurs, et pas seulement celui de l’automobile.
Une nouvelle version de l’Autopilot de Tesla va permettre aux voitures de la marque de gérer les feux rouges, les stops et même les ronds-points de manière autonome. C’est ce qu’Elon Musk vient de promettre.
Les embarras de circulation sont un problème qui ne cesse de prendre de l’ampleur. Les embouteillages augmentent sensiblement nos temps de trajets. C’est pourquoi Audi travaille sur une nouvelle génération de systèmes d’infodivertissement, destinés dans un premier temps aux passagers, mais qui pourront, à terme, équiper les véhicules autonomes.
Volkswagen vient de boucler un programme d’essais à grande échelle avec le BlueDiesel R33. Ce carburant, développé en collaboration avec Shell, notamment, est composé d’un tiers de biocomposants, essentiellement de l’huile de friture usagée.
Toyota a fait savoir que le pack Safety Sense a déjà été monté dans plus de 10 millions de véhicules de la marque. Ce pack réunit une série d’aides à la conduite que le constructeur japonais propose à un tarif très compétitif.
De plus en plus souvent, les constructeurs permettent au client de choisir entre différents types d’éclairages. Quelles sont les différences entre eux ? Sont-ils vraiment utiles ?
Jaguar Land Rover a développé un système qui permet de recevoir dans la voiture des informations relatives au statut de feux tricolores, dans le but d’améliorer la fluidité du trafic.