Innovation - Page 26

Une batterie très efficiente et peu chère : voilà le développement mené par Stellantis dans le plus grand secret. Aujourd’hui, le groupe fait part pour la première fois des surprenantes capacités de cette batterie qui devrait être disponible pour la fin de la décennie.

Les moteurs sont toujours faits d’alliage ou de fonte, mais Nissan entend désormais introduire de nouveaux matériaux afin d’améliorer l’efficacité énergétique des mécaniques ainsi que leurs performances. Le moteur à combustion aurait-il trouvé là la révolution technologique qui lui permettra de prolonger sa vie ?

Rouler en voiture électrique tout en rechargeant. Cela va être possible en France près de Paris où une phase de test va démarrer dans les mois qui viennent. Le moyen ultime pour régler le problème de l’autonomie ?

Depuis quelque temps, les lunettes virtuelles 3D ou à réalité augmentée sont à la mode. Souvent, ce sont les grandes entreprises technologiques comme Apple, Meta ou Google qui développent ces lunettes pour ajouter des informations supplémentaires à la réalité. Mais cet accessoire peut-être être utile lorsqu’on roule en voiture ou à moto. Peut-être…

En conférence à Shanghai, le patron de Tesla, Elon Musk a confirmé l’arrivée d’une première voiture électrique 100% autonome et ce « plus tard cette année ». Cela signifie-t-il que la voiture autonome est prête, malgré l’absence de législation ?

Est-ce la fin pour l’application de navigation Waze ? La question se pose, car l’entreprise s’apprête à licencier massivement. Elle pourrait dès lors perdre son principal atout : la signalisation des radars routiers.

Le secteur du pneumatique doit aussi verdir ses activités. Jusqu’ici, l’objectif est que les pneus soient recyclables et recyclés à 100% d’ici 2050. Dans cette course, Continental semble prendre une bonne avance sur ses rivaux Michelin et Goodyear avec le nouveau UltraContact NXT.

« Beaucoup de dégâts » : voilà ce qu’ont fait les boutons tactiles – voire haptiques – dans les automobiles. Le PDG de Volkswagen tire un bilan largement négatif de cette technologie et, plus étonnant encore, présentent ses excuses à ses clients.

Jusqu’ici, Toyota n’avait pas encore négocié le virage de la voiture électrique, préférant miser sur l’hybridation pour des raisons d’efficience globale et d’accès aux ressources, entre autres. Cela dit, le premier constructeur mondial opère aujourd’hui un virage à 180° et promet des technologies de batterie uniques dès 2026 avec à la clé des autonomies hallucinantes.

L’autonomie des voitures électriques reste un problème pour beaucoup d’automobilistes. Mais avec les évolutions technologiques, les choses vont manifestement évoluer très vite. Porsche en est convaincu et annonce d’ailleurs des chiffres étonnants.

CATL, le plus grand fournisseur de batterie du monde vient d’annoncer l’arrivée d’une batterie dite « condensée » et qui permettra de doubler la capacité des packs intégrés dans nos voitures. Mieux : la densité énergétique sera telle qu’une utilisation sur les avions est désormais envisageable.

Le concept de la caravane n’est pas figé. Un bureau d’architecture néozélandais le prouve avec cette réalisation pour le moins léchée et originale. Et hors de prix !

Un moteur rotatif d’un nouveau genre développé par LiquidPiston promet une compacité record doublée d’une puissance cinq fois supérieure à un moteur Diesel de cylindrée équivalente. Un nouvel œuf de Colomb à l’heure où l’Europe pourrait autoriser les carburants synthétiques ?

La transition vers la voiture électrique pose un problème en matière de ressources naturelles, notamment pour le lithium. Cela dit, cette difficulté est en passe d’être contournée avec de nouvelles chimies qui se passent totalement de lithium. L’avenir ? Probablement parce que ces technologies offrent une kyrielle d’autres avantages.

Désormais, les voitures proposent des interfaces compatibles avec nos précieux smartphones. Android Auto ou Apple CarPlay sont notamment les deux dispositifs de communication qui permettent ses applications préférées au volant. Sauf que ceux-ci pourraient bientôt disparaître. Voici pourquoi.