Innovation - Page 26

Personne n’attendait vraiment le chinois Xiaomi dans le monde la voiture électrique. Et pourtant, le constructeur débarque et avec une certaine autorité. Car ses moteurs feraient même enrager les plus hauts responsables de Porsche et de Tesla. Pourquoi ?

La Chine n’est pas que revenue au contact des Occidentaux dans l’industrie automobile. Car ses constructeurs innovent aussi. Et pas qu’un peu comme le montre l’étonnant test d’une suspension révolutionnaire chez Nio.

Les batteries à électrolyte solide sont attendues pour 2027. Mais elles seront chères à produire et a priori réservées à une certaine élite. Mais il y a du nouveau, notamment avec le principe de l’électrolyte cristallisé qui pourrait réduire les coûts de production.

Tous les constructeurs travaillent d’arrache-pied pour développer de nouvelles chimies pour les batteries. Volkswagen aurait lui aussi fait une découverte. Si elle se confirme, elle pourrait mener vers la commercialisation d’une batterie qui transfigurerait la voiture électrique.

Après la voiture électrique, la Chine deviendra-t-elle championne de la voiture à hydrogène ? La question se pose réellement, car dans l’Empire du Milieu, les recherches progressent et certaines semblent même révolutionnaires.

Les secrets de Tesla seraient bien mal protégés. En effet, des hackers allemands ont pénétré le système Autopilot et ils ont découvert un programme baptisé Elon qui permettrait déjà une conduite 100% autonome. Qu’en est-il ?

Le salon de l’électronique, le CES de Las Vegas, se tient en ce début janvier. Et comme d’habitude, il va nous révéler les nouvelles tendances technologiques. Comme l’intégration de l’intelligence artificielle à nos automobiles. Premier exemple avec le Concept CLA de Mercedes.

Le constructeur chinois Zeekr vient de signer une nouvelle borne de recharge ultrapuissante et capable de recharger une voiture électrique en moins de 5 minutes. L’alternative aux moteurs thermiques a-t-elle été trouvée ?

Tesla a annoncé le rappel de plus de 2 millions de véhicules en raison de défectuosités de l’Autopilot. Sauf que ce ne sera pas le cas chez nous en Europe. Pourquoi ?

Chez Tesla, on pense que les excès de vitesse feront bientôt partie du passé. À cause de la conduite autonome ? Pas du tout ! Cette protection serait le fait d’une imminente nouvelle fonctionnalité.

Les moteurs-roues ou moteurs intégrés aux moyeux constituent manifestement une piste de plus en plus privilégiée par les constructeurs automobiles pour les futures voitures électriques. Ceux-ci présenteraient de nombreux avantages et, pour certains observateurs, ils ne vont rien faire d’autre que définitivement supplanter les moteurs thermiques.

Spécialiste japonais de l’électronique, Toshiba innove aussi dans les batteries. L’entreprise vient en effet de dévoiler un pack d’un nouveau genre qui se recharge en 5 minutes et qui durerait… 3 millions de kilomètres ? Réaliste ?

Après avoir présenté une batterie capable de parcourir 1.000 km sur une seule charge, le géant chinois passe à la vitesse supérieure et propose un châssis universel servant à la construction de n’importe quelle voiture électrique. Pour faire la différence, il faudra uniquement jouer sur les logiciels embarqués. L’avenir ?

Les jours prochains, la Belgique devrait connaître ses premières chutes de neige. L’occasion pour certaines régions de réactiver leur plan hiver, mais aussi de mettre en fonction des nouvelles technologies plutôt surprenantes.

La voiture électrique est en attente en nouvelles technologies, notamment avec les batteries solides qui sont annoncées deux plus denses en énergie et deux fois moins encombrantes que les actuels packs lithium-ion. Toyota est très avancé sur cette question, mais le constructeur l’annonce déjà sans détour : il n’y en aura pas pour tout le monde.