Innovation - Page 28

Google vient d’annoncer une toute nouvelle version d’Android Auto (8.0), son interface pour voitures. Affichages, fonctionnalités, tout change ou presque tandis qu’on peut aussi transformer son smartphone en clé numérique.

Cela fait une quinzaine d’années que Michelin est en train de développer son pneu sans air. Bonne nouvelle, une expérience pilote aura lieu cette année à Singapour et si tout va bien, sa commercialisation suivra.

Beaucoup moins polluant que le carburant d’origine fossile, le carburant synthétique présente beaucoup d’avantages à condition qu’il se démocratise. Pour l’instant, c’est loin d’être gagné !

Produire de l’hydrogène à partir de l’air ambiant. C’est le pari fou d’une équipe de chercheurs qui travaille à partir de l’humidité de l’air pour séparer l’oxygène de l’hydrogène. Et apparemment, ça marche. Une nouvelle source d’énergie verte et inépuisable ?

Nommé Afeela, le concept-car développé par Sony et Honda au CES de Las Vegas donnera naissance à un modèle de série qui sera commercialisé en 2026.

Largement plébiscitée par les automobilistes, l’application routière Waze va intégrer une nouvelle fonctionnalité : l’indication des portions de route les plus dangereuses, soit celles qui sont le théâtre de nombreux accidents. Pour les identifier, c’est la communauté qui sera mise à contribution.

Souvent le débat autour de la voiture électrique tourne court et se résume à une opposition : pour ou contre. Parmi les constructeurs, au moins un se montre farouchement opposé au déploiement des véhicules électriques. Voici pourquoi.

Alimentée au carburant fabriqué à base de plastique recyclée, la Bertone GB110 ne sera produite qu’à 33 unités. Sa ligne s’inspire des plus belles voitures crées par le carrossier.

Fervent défenseur des carburants de synthèse, Porsche a décidé d’en produire lui-même dans une usine spécialement construite au Chili. Selon le constructeur, cet e-fuel serait neutre en CO2 grâce à plusieurs précautions techniques.

L’avènement de la voiture électrique et la multiplication des systèmes électroniques à bord des automobiles vont entraîner une hausse de la demande en semi-conducteurs. Selon le nombre de puces devrait doubler d’ici 2027 pour atteindre un prix global moyen de 900 dollars par voiture produite. Y a-t-il à nouveau menace de pénuries ?

Toyota vient d’annoncer le développement d’un moteur à combustion fonctionnant à l’hydrogène. Le constructeur le destine à tous les conducteurs qui ne souhaitent pas perdre un certain plaisir de conduite mécanique. Les premiers prototypes sont lancés sur la route.

Les recherches vont bon train dans le secteur de la voiture autonome. Cela dit, malgré les millions d’euros investis par les constructeurs ou les géants de la Tech, il semble que les avancées soient parfois timides…

Un groupe de chercheurs a adapté un moteur Diesel pour le faire fonctionner à l’hydrogène. Résultat : des émissions de CO2 en baisse de 86% et des rejets d’oxydes d’azote quasi nuls. La réhabilitation du moteur à combustion interne aura-t-elle lieu ?

Depuis quelques mois, la police constate une nouvelle manière de voler les voitures. Les malfaiteurs recourent désormais massivement au « Mouse Jacking » ou « Keyless » pour arriver à leurs fins.

Chez Volkswagen, l’heure est au changement : nouvelle direction, stratégie revue et choix techniques inédits. C’est dans ce cadre que le constructeur a annoncé l’arrivée prochaine de l’évolution de sa plateforme électrique, la MEB+.