Innovation - Page 43

Hyundai a développé un cruise control doué d’une l’intelligence artificielle. De quoi assurer une conduite autonome de niveau 2,5. Cette technologie “d’apprentissage automatique” baptisée SCC-ML (Machine Learning based Smart Cruise Control) intègre en fait de l’intelligence artificielle dans le système ADAS (Advanced Driver Assistance System) présent à bord des Hyundai moderne.

Au prochain Salon de Tokyo, Toyota présentera son LQ Concept qui présente une particularité inédite : en roulant, il purifie l’air en décomposant une partie de l’ozone en oxygène.

C’est la surprise de la semaine : Porche et Boeing s’associent pour développer « le marché de la mobilité aérienne premium en milieu urbain ». En clair, les deux constructeurs prévoient une voiture volante pour la ville.

Des chercheurs suisses sont parvenus à élaborer un carburant écologique sous forme liquide grâce à un procédé révolutionnaire qui utilise comme source d’énergie principale…le soleil !

Le biométhane est, en résumé, du CNG obtenu à partir de déchets ménagers. Contrairement au CNG courant, une énergie fossile, le biométhane peut donc être obtenu plus localement en recyclant les déchets des habitants.

Dans un premier temps, ces camions vont évoluer dans le sud-ouest de l’état de Virginie (USA), où se trouve le siège de Torc Robotics. Les premiers essais auront lieu avec deux personnes à bord: un ingénieur de développement qui surveille le système et un chauffeur certifié par Daimler Trucks et Torc Robotics.

Franky Zapata et sa planche volante, le Flyboard, deviennent de plus en plus populaires. L’homme travaille notamment avec l’Etat français pour que l’armée puisse utiliser son engin volant. Selon lui, les voitures et taxis volants autonomes arriveront 100 ans avant la voiture autonome !

Le tableau de bord digital s’impose lentement mais sûrement. Audi a été l’un des premiers constructeurs à proposer le “Virtual Cockpit” dans lequel les traditionnels cadrans sont remplacés par un écran que le conducteur peut personnaliser à sa guise. Et Audi n’est pas le seul à s’être engagé dans cette voie…

Alors que constructeurs et autorités n’ont de cesse de nous vanter les mérites de la voiture autonome qui s’adapterait automatiquement aux limites de vitesses, un groupe de « hackers » d’une université israélienne vient de démontrer qu’il était extrêmement facile de tromper les systèmes embarqués sans déployer de grandes connaissances informatiques.

Mazda lance son moteur révolutionnaire Skyactiv-X et en délivre tous les détails. Grâce à une technologie unique, ce moteur essence est capable de consommer encore moins qu’un diesel.

Lors de la récente édition de la célèbre concentration “tuning” de Wörthersee, en Autriche, Volkswagen présentait une Golf Gti équipée d’un système de contrôle par hologramme de la hi-fi embarquée. Une nouvelle étape vers plus de connectivité.

Jaguar Land Rover étudie le réchauffement et le refroidissement rapides du volant dans le cadre de la navigation étape par étape. Les variations thermiques pourraient aussi être utilisées pour indiquer la proximité de jonctions et de routes à faible visibilité.

Cela sonne un peu comme un (mauvais) film de science-fiction. Et pourtant c’est vrai : Airbus et la société de transports en commun parisienne RATP étudient la possibilité d’intégrer des véhicules volants dans le transport urbain dans la capitale française.

Le temps des annonces grandiloquentes sur l’arrivée de la voiture autonome semble terminé ! Jim Hackett, président de Ford, l’une des marques les plus en verve en la matière se montre désormais bien plus prudent dans sa communication avec, en substance, l’idée que la voiture full-autonome ne sera finalement pas pour demain.

Une start-up suisse a mis au point des batteries à très haute densité d’un nouveau genre qui pourraient révolutionner la mobilité électrique d’ici quelques années. Celles-ci seraient capables d’assurer 1.000 km d’autonomie sur une seule charge !