Sécurité routière - Page 27

La route réserve parfois de drôles de surprises. Comme en Espagne qui utilise depuis peu un nouveau panneau jaune qui arbore un dessin de drone, d’hélicoptère et de signal WiFi ou apparenté. A qui s’adresse-t-il ? Aux automobilistes et aux motards, même si ça n’a pas l’air évident. Et ne pas le respecter peut coûter très cher.

Les statistiques montrent que certains moments de la semaine concentrent davantage de blessés sur les routes et même plus de tués. Voici les moments où il vaudrait mieux ne pas être sur la route.

Nouveauté pour les boîtiers des radars fixes en Wallonie : désormais, les forces de l’ordre ne déplaceront plus les têtes d’un boîtier à l’autre sur les autoroutes régionales. Ce qui signifie que 14 sites resteront actifs sur la trentaine de boîtiers installés.

Jusqu’ici, les conducteurs étrangers étaient trop peu poursuivis en cas d’infraction routière sur notre territoire. Mais les choses changent et, désormais, l’impunité prévaudra pour les conducteurs sous influence qui seront immédiatement poursuivis. L’amende sera salée et ce n’est pas plus mal…

Moins chers de 30 à 50% par rapport à des neufs, les pneus reconditionnés sont-ils une bonne alternative aux pneus neufs ? Les manufacturiers avancent en tous cas une vraie qualité émanant d’un processus industriel maîtrisé. Qu’en est-il ?

Ces derniers mois, les radars-tronçons ont fleuri sur nos routes. Et selon VIAS, cet équipement contribuerait grandement à la sécurité routière. Les statistiques montrent en effet que sur les tronçons contrôlés, le nombre d’accidents a drastiquement baissé.

La police fédérale organise du mardi 21 novembre au mercredi 22 novembre un nouveau marathon de vitesse. Les radars vont crépiter. Prudence !

L’étau se resserre autour des automobilistes : après la fin de la marge de tolérance pour tous les radars autoroutiers à l’été 2022 et celle concernant les radars placés sur les routes régionales dès le 1er janvier 2024, c’est au tour de tous les radars mobiles d’abandonner cette tolérance. De quoi renflouer les caisses de l’État ?

Un tribunal de police de Namur vient d’acquitter six contrevenants pour excès de vitesse parce que leur ordre de paiement n’avait pas été établi dans les règles. Cette décision pourrait avoir des conséquences importantes pour tous les autres contrevenants de notre pays.

Longtemps à la traîne et considérée comme laxiste sur les contrôles de vitesse, la Wallonie rattrape progressivement son retard. D’ici peu, ce sont 21 radars-tronçons supplémentaires qui seront actifs. Voici leur localisation.

Depuis octobre 2022, une nouvelle règle en matière de limitation a été introduite dans le Code de la route, mais elle n’avait pas encore été implémentée sur les chaussées à voie centrale. Mais qu’est-ce que c’est ?

À Francfort, les Ecolos souhaite réduire drastiquement le trafic automobile superflu. Et la mesure pour y parvenir est étonnante : une vitesse maximale de 20 km/h dans le centre-ville pour décourager les déplacements. Une évolution logique ou nouvelle pression verte ?

L’Institut VIAS vient d’envoyer un mémorandum à tous les partis politiques. Il contient une série de mesures à mettre en œuvre pour réduire drastiquement le nombre de tués sur les routes. Objectif : sensibiliser nos décideurs juste avant les élections.

Une enquête britannique a analysé plus de 400.000 accidents de la route. Et ils en ont conclu que les conducteurs de certaines marques seraient plus impliqués que les autres.

Certains policiers sont formés à la conduite rapide, notamment dans la police de la route afin de pouvoir assurer en toute sécurité et avec efficacité une course poursuite. Dans le cadre, ceux-ci pouvaient s’entraîner sur un circuit fermé. Mais c’est désormais devenu impossible. Voici pourquoi.