Sécurité routière - Page 40

Retenez bien ce nom : Velolaser. Il s’agit d’un tout nouveau type de radar qui va être déployé en Espagne. Il est réputé indétectable et peut-être opérationnel en moins d’une minute. Les forces de l’ordre belges renforceront-elles leur arsenal avec ce nouveau dispositif ?

Le spectaculaire accident du footballeur de Leuven, Sofian Kiyine, va manifestement avoir des conséquences. Car ce n’est pas la première fois qu’un (jeune) joueur de foot provoque un spectaculaire accident dans une voiture puissante. VIAS a décidé de prendre le taureau par les cornes et d’imposer une formation à tous les joueurs.

La ministre flamande de la Mobilité, Lydia Peeters (Open Vld), souhaite prendre des mesures rapides pour rendre les contrôles automobiles plus faciles et moins chers.

L’année 2022 a été très mauvaise pour la Belgique en matière de nombre de tués sur les routes. Leur nombre a augmenté, ce qui a décidé les autorités à accroître (encore) le niveau de répression. Voici ce qui est prévu.

Les Belges continuent à avoir un problème avec la vitesse selon une étude de VIAS. Si la prudence semble augmenter sur certains tronçons, elle se dégrade nettement sur d’autres avec des relevés de vitesse jamais atteints depuis le début de ces mesures, en 2012.

Selon VIAS, il faut s’alarmer du nombre croissant de conducteurs qui regardent des vidéos en roulant. Au total, 7% des Belges regarderaient des films sur leur smartphone en conduisant.

L’avènement des radars-tronçons et des Lidars de dernière génération aurait-il sonné le glas des radars mobiles utilisés par la police ? Pas du tout. Ceux-ci sont toujours bien présents. Et exploités.

Ces derniers jours, les plaintes se sont multipliées concernant les longs délais d’attente à l’inspection automobile. Certaines personnes ont dû patienter pendant des heures avant que ce soit leur tour et il ne semble pas y avoir de solution rapide à ce problème.

L’an dernier, 140 accidents ont eu lieu dans les ronds-points de Wallonie. Un chiffre qui reste important et qui, contrairement à ce que l’on croit entraîne blessures et décès. Mais connaissez-vous les règles de circulation dans ces aménagements ?

Alors que les radars-tronçons se multiplient sur nos routes, ils disparaissent progressivement en France essentiellement pour des raisons de… coûts ! Le monde à l’envers ?

Le Ring d’Anvers sera le premier lieu en Belgique à accueillir un radar-tronçon « à contrôle dynamique » capable de flasher en fonction des limitations de vitesse variables qui sont appliquées à différents moments de la journée. Voilà qui accroît encore le risque de contracter une amende.

Le Forum sur la sécurité routière veut réduire considérablement le nombre de morts et de blessés sur nos routes. Pour ce faire, les voitures doivent rouler beaucoup moins vite : 30 km/h maximum dans les agglomérations, 50 km/h sur les routes régionales et 100 km/h sur les autoroutes. Est-ce une bonne solution ?

Corruption au contrôle technique : un employé faisait passer des véhicules qui auraient du être recalés contre de l’argent ou de la drogue.

En 2022, plus de 21.000 véhicules ont été interdits à la circulation en Wallonie en raison d’une carte rouge délivrée par les centres de contrôle technique. Mais quels sont les défauts les plus fréquents ?

Un automobiliste imprudent a tenté de dépasser un bus De Lijn dans un virage. Il n’avait cependant pas vu qu’un véhicule arrivait en sens inverse, rendant la collision inévitable.