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Lors de la réunion annuelle des actionnaires de Tesla, le PDG, Elon Musk, a déclaré que « même dans le meilleur des cas, il faudra au moins 30 à 40 ans avant que toutes les voitures à moteur à combustion soient remplacées par des véhicules électriques ». Il y aurait donc encore un avenir pour le moteur thermique ?

Garée sur un parking en Géorgie, aux États-Unis, une Tesla Model S de couleur rouge s’est embrasée spontanément. Malgré l’intervention rapide des pompiers, elle s’est largement consumée aux alentours de sa batterie.

Les voitures électriques se vendent de mieux en mieux. Oui, mais dans ce marché émergent, quels sont les modèles les plus plébiscités en 2021 ? Et quels sont les modèles les plus boudés ? Réponse.

Tesla va déménager son siège social depuis la Silicon Valley aux alentours de San Francisco vers le Texas. La raison ? Une fiscalité plus avantageuse dans cet état. Mais pas seulement.

Un tribunal américain a condamné Tesla de verser 137 millions de dollars (118 millions d’euros) de dommages et intérêts à un ancien employé de couleur parce que l’entreprise n’a pas pris de mesure pour lutter contre le racisme persistant sur le lieu de travail.

Nous avons enfin pu prendre en main la Tesla Model Y ! Le SUV de la marque américaine était particulièrement attendu, à en juger par l’engouement suscité par chaque article le mentionnant sur notre site. Mais la concurrence, elle, ne l’a pas attendu. Alors cet énième SUV électrique a-t-il encore de quoi faire la différence ?

Tesla a créé la surprise en déposant une demande de brevet pour une technologie laser qui remplirait la fonction d’essuie-glace. Si on en croit le constructeur, un balayage au laser permettrait de dégager les vitres de la pluie et de la saleté mieux que les essuie-glaces. 

Le prochain Tesla Model Y sera aussi disponible en hybride. Cela dit, ce n’est pas Tesla qui lance ce modèle, mais bien la société autrichienne Obrist Powertrain qui récidive ici avec le SUV après la Model 3.

Avec 1.020 ch, la Tesla Model S Plaid est la berline électrique la plus puissante du marché pour l’instant. Pour démontrer ses capacités exceptionnelles, son constructeur l’a mesurée à la célèbre Nordschleife du Nürburgring.

Tesla a prévu une large expansion de ses activités dans les années à venir. Il s’agit notamment de construire de gigantesques usines de fabrication pour les batteries, les fameuses Gigafactory. Actuellement, une unité est en construction en Allemagne, un projet que le gouvernement allemand a manifestement soutenu à coups de (très gros) subsides. Et Elon Musk n’a évidemment pas dit non.

La conduite autonome est une matière compliquée. À terme, cette technologie doit pouvoir prendre des décisions rapides, mais aussi efficaces pour protéger les plus faibles. Mais cela, c’est juste la théorie…

Les supercars électriques arrivent. Et avec elles, des niveaux de performances manifestement encore inconnus. Démonstration avec la Rimac Nevera qui donne une leçon à la Tesla Model S Plaid.

Outre l’autonomie, la durée de vie de la batterie d’une voiture électrique est un facteur sur lequel il y a encore beaucoup d’incertitudes et qui bloque encore la percée de ce type de véhicule. Peut-être à tort, car Tesla vient d’annoncer qu’après plus de 300.000 km, sa batterie perd à peine 10 % de sa capacité.

Un propriétaire américain de Tesla a été choqué lorsque la marque l’a soudainement débité de 14.000 dollars (environ 11 800 euros) sur sa carte de crédit parce qu’un membre de sa famille avait accidentellement activé l’Autopilote.

Selon la rumeur, Tesla va bientôt lancer une voiture de ville. Devrions-nous croire cela ?