Voyager

Vous partez à l’étranger en voiture ? Dans ce cas, vous avez probablement vérifié à l’avance les limitations de vitesse, les péages et les zones à basses émissions. Mais d’un pays à l’autre, les règles non écrites de la route peuvent elles aussi changer du tout au tout ! Quelques centaines de kilomètres au-delà de nos frontières, un appel de phares ou un coup de klaxon peut avoir une autre signification que chez nous !

Quand vous montez dans une voiture transformée en véritable fournaise par le soleil, votre premier réflexe est évidemment de mettre la climatisation à fond. Pourtant, ce n’est pas la première chose à faire…

La question revient lors de chaque canicule : une voiture électrique coincée des heures dans un embouteillage avec climatisation à fond, combien faut-il avant la panne sèche comparé à une essence ? Et justement, des tests en laboratoire donnent la réponse.

Vous connaissez tous le musée Mercedes, la « Supercar Valley » en Italie ou encore le Nürburgring. Mais pour les passionnés qui souhaitent sortir un peu des sentiers battus lors d’un voyage en Europe, voici 12 idées de visites. Aujourd’hui : la première partie de notre sélection.

La Belgique s'apprête donc à instaurer une vignette routière en 2027, ce qui ferait du pays le 8e Européen à vignette. L'initiative fait déjà bondir certains voisins, comme les Pays-Bas ou le Luxembourg. Mais ailleurs en Europe, ces pratiques sont bien ancrées. Dans quels pays, avec quelles règles et à quel prix ?

Vous connaissez tous le musée Mercedes, la « Supercar Valley » en Italie ou encore le Nürburgring. Mais pour les passionnés qui souhaitent sortir un peu des sentiers battus lors d’un voyage en Europe, voici 12 idées de visites. Aujourd’hui : la première partie de notre sélection !

La batterie d’un vélo électrique (ou n’importe quelle batterie externe) n’est jamais totalement dépourvue de risque d’incendie, surtout lorsqu’elle reste dans une voiture garée en plein soleil… Quelques précautions permettent toutefois de limiter les risques.

En France, les tronçons d’autoroute dits à flux libre sont de plus en plus nombreux. Or, de nombreux automobilistes ne sont toujours pas au courant de leur existence ou de la procédure à suivre pour s’acquitter du péage qui est bien dû. Et ça peut leur coûter très cher...

S’arrêter quelques minutes ou continuer à rouler à coups de café et de boisson énergisante pour arriver le plus vite possible à destination ? Trop de Belges choisissent la deuxième option, rapporte une étude de Vias, l’institut sur la sécurité routière.

Des dizaines de milliers de Belges prendront la route cet été vers l'Italie lesquels devront s’acquitter de péages. Mais depuis ce 1er juin 2026, une règle inédite en Europe oblige les exploitants d'autoroutes à rembourser les conducteurs qui restent bloqués dans les bouchons. La bonne affaire ? Attention, il y a des conditions...

Périphérique parisien limité à 50 km/h, nouveau Code de la route en Grèce, amendes doublées en Pologne, zone de basses émissions à Copenhague. Dans onze pays au moins de l’Union, le Code de la route a changé. Et comme les plaques des automobilistes belges ne sont plus à l'abri nulle part en Europe.

Grâce à des batteries toujours plus performantes, l’angoisse de l’autonomie a trouvé un remède. Mais selon un nouveau rapport, un autre problème émerge : l’infrastructure de recharge ne suit pas le rythme de la progression de la voiture électrique. Et en Belgique ?

C’est logique : en tractant une remorque avec une voiture électrique, l’autonomie va être réduite. Mais de combien exactement ? Des chercheurs suisses ont calculé précisément quelle était la perte.

La pratique du camping en hiver connaît depuis quelques années un succès grandissant, y compris auprès des automobilistes belges. Fini de laisser l’engin au garage tout l’hiver : des plus en plus d’adeptes font des séjours dans des paysages enneigés féeriques ou pour aller au ski. Cela dit, les escapades hivernales sont différentes de celles menées l’été et elles demandent donc plus de préparation pour éviter les risques.

À partir du 1er janvier 2026, un pays européen abandonnera le triangle de signalisation au profit d’un gyrophare connecté, considéré comme plus sûr et plus moderne. Un virage technologique qui pourrait inspirer d’autres pays européens, dont la Belgique ?