Actualiteit - Pagina 130

Om de verbrandingsmotor te ontlasten en het verbruik te beperken, hebben klassieke en plug-inhybrides uiteraard een batterij nodig. Die is kleiner dan die van een elektrische auto, maar heeft ook niet het eeuwige leven. Wanneer moet je ze vervangen? Dit is wat je moet weten.

Het was lang een vaste gewoonte: even stoppen in Luxemburg om goedkoop te tanken. Maar tegenwoordig is dat allesbehalve een garantie op een goede deal. Integendeel: het kost je tijd... en soms zelfs geld.

Tot grote verrassing heeft Luca de Meo zijn vertrek bij het bestuur van Renault aangekondigd. Na vijf jaar aan het roer bij de Franse constructeur, kiest hij voor een nieuw hoofdstuk. Een onverwachte stap. Zeker voor de man die als geen ander wordt gezien als de architect van Renaults remake na de turbulente Ghosn-jaren.

Ja, met oldtimers mag je nog altijd in de lage-emissiezones (LEZ) in België rijden. Maar opgelet: dat kan alleen onder bepaalde voorwaarden.

Thuis je elektrische auto opladen? In België betaal je daar flink meer voor dan in de buurlanden. Een nieuwe Europese studie bevestigt die zorgwekkende trend, die eerdere analyses ook al aantoonden. Dit zijn de cijfers, de vergelijking en het waarom.

Onder een door Pininfarina ontworpen ‘streamline’-koetswerk schuilt de Dacora: een elektrische auto die de strijd wil aangaan met de meest prestigieuze merken.

Als de voorspellingen voor 2025 uitkomen, zou de olieprijs kunnen zakken tot onder 40 dollar per vat. Goed nieuws voor automobilisten, al hangt een en ander sterk af van het geopolitieke evenwicht en de gezondheid van de wereldeconomie.

Veertig jaar na de legendarische 205 GTi wil Peugeot weer van zich laten horen met de elektrische E-208 GTi, voorgesteld tijdens de 24 Uren van Le Mans 2025. Met zijn 280 pk en een messcherp chassis wil de kleine leeuw opnieuw brullen, maar nu in stilte. Zullen liefhebbers overtuigd raken?

Al jaren aangekondigd, maar nu eindelijk realiteit: de grote elektrische SUV van Volvo is er. Het is de eerste écht grote, volledig elektrische SUV van het merk en hij pakt uit met een indrukwekkend technologisch arsenaal om de concurrentie te overtreffen. Maar wat is het eindresultaat? 

De SUV die drie jaar geleden door BMW Motorsport werd ontwikkeld, is geen commercieel succes. Hij laat in zijn instapversie de V8 achterwege, maar behoudt zijn plug-inhybride aandrijving met verrassende prestaties.

Stouw je deze zomer de wagen vol met bagage en vakantiesouvenirs? Trek je met je gezin richting de bergen of wordt het eerder de zon aan de Middellandse Zee? Dan loont het zeker de moeite om je vooraf goed te informeren. Verschillende populaire vakantielanden pakken vanaf 2025 uit met strengere verkeersregels — en wie onvoorbereid vertrekt, riskeert stevige boetes.

Volgens een studie blijven SUV’s maar groeien. Ze nemen dus steeds meer ruimte in, maar worden ook gevaarlijker door hun hogere motorkap: die is tussen 2010 en 2024 met 7 cm toegenomen. Dat baart zorgen, zoveel zelfs dat sommige organisaties pleiten voor een verbod op SUV’s in bepaalde straten. Maar is dat echt de juiste aanpak? Niet noodzakelijk...

Met de komst van Antonio Filosa aan het roer van Stellantis lijkt een strategische breuk met het tijdperk-Tavares in de maak. De in Detroit gevestigde Italiaan zou het technische én symbolische gewicht van de Italiaanse ingenieurs, tot nu toe overschaduwd door de voormalige PSA-groep, wel eens kunnen herstellen.”

Na jaren van daling is de CO₂-uitstoot van nieuwe auto’s in Europa in 2024 opnieuw gestegen. En dat heeft een opvallende reden: de instorting van de markt voor elektrische auto’s in Duitsland nadat de aankoopsubsidies plots geschrapt werden. Deze paradox kan zelfs de klimaatdoelstellingen van de Europese Unie op de helling zetten...

In Japan is er een microcar die heel wat stof doet opwaaien. Het gaat om de KG Motors Mibot, een eenzitter met piepkleine afmetingen die in 2027 op de markt komt.