Actualiteit - Pagina 139
Sinds zijn terugkeer heeft Donald Trump de wereldeconomie flink door elkaar geschud. Met invoerheffingen probeert hij fabrieken en jobs opnieuw naar Amerika te halen, vooral in de auto-industrie. Eerst leek het alsof de constructeurs niet zouden toegeven. Maar intussen stapelen de investeringsaankondigingen zich op. Heeft Trump dus toch gewonnen?
Je mag je oldtimer nog zo goed verzorgen, toch blijft hij blootgesteld aan de risico’s van het verkeer. Door de schaarste aan onderdelen en de hoge werkingskosten rijst de vraag: is een omniumverzekering dan onmisbaar? Of is het een dure optie die je gerust kunt laten vallen, gezien het beperkte gebruik van zo’n wagen? We zetten alles op een rij.
De elektrische auto blijft groeien, zij het trager dan verwacht. Maar hoe zit het met het netwerk van snelladers, dat toch essentieel is voor die evolutie? In de praktijk evolueert Europa met verschillende snelheden: in Duitsland staan de snellaadtarieven op instorten, omdat het aanbod groter is dan de vraag. En bij ons?
Het lijkt erop dat de regering-Trump nog lang niet klaar is met ons te verbazen. De nieuwe directeur van het Amerikaanse milieuagentschap EPA, Lee Zeldin, vindt namelijk dat alle start-stopsystemen in auto’s moeten verdwijnen. Waarom? Volgens hem “haat bijna iedereen dat”.
Toyota breidt zijn elektrische aanbod in hoog tempo uit. Na de vernieuwde bZ4X, de compacte Urban Cruiser en de C-HR+ is het nu de beurt aan de bZ4X Touring: een grotere, krachtigere en veelzijdigere variant van de bestaande bZ4X. Deze nieuwe elektrische SUV verschijnt volgend jaar en richt zich op gezinnen die op zoek zijn naar ruimte én de voordelen van elektrisch rijden.
In veel steden zijn parkeerschijven nog altijd de norm. In die zogenaamde blauwe zones mag je maar beperkt parkeren. Sommige bestuurders proberen dat te omzeilen door terug naar hun auto te gaan en stiekem de schijf vooruit te draaien. Illegaal, en dankzij ANPR-camera’s wordt dat nu steeds vaker beboet.