Actualiteit - Pagina 185

Voor veel automobilisten is het snel opladen van hun elektrische auto een cruciale factor. Dit model is de absolute koploper, met een laadvermogen van bijna 500 kW – ongeëvenaard in zijn klasse.

Een leuk idee voor deze eindejaarsperiode: waarom geen bezoekje brengen aan ‘Maserati 110 years’, de tentoonstelling die nog loopt tot 23 februari in Autoworld? Dit evenement schetst de prestigieuze geschiedenis van het bedrijf en is zeker de moeite waard, net als de volledige collectie in het Brusselse museum.

Ondanks alle tegenwind lijdt het weinig twijfel dat de elektrische auto in de nabije toekomst de norm wordt. Goed, maar hoe zit het vandaag? Is de tijd al rijp? Of kies je toch maar beter een verbrandingsmotor? En biedt de stekkerhybride het beste van twee werelden? Dit is waar je op moet letten.

Voor zijn tweede ambtstermijn gooit Donald Trump het roer radicaal om, met ingrijpende maatregelen voor de autosector. Na de aankondiging van stevige tarieven op geïmporteerde goederen, wil de nieuwe president nu ook de emissienormen voor auto’s versoepelen.

Een elektrische roadster bouwen voor zijn 100ste verjaardag was een gewaagde zet voor MG. Het resultaat is de Cyberster, een verbazingwekkende auto die nog geen concurrentie heeft op de markt.

Nadat hij in 2001 van de Europese markt verdween, keert de Honda Prelude in 2026 terug. Onder de motorkap komt een zelfopladende hybride aandrijflijn.

De elektrische opvolger van de Porsche 718 zal mogelijk niet in 2025 gereed zijn. De problemen bij bat-terijleverancier Northvolt hebben een serieuze impact op de ontwikkeling van dit model.

De studies struikelen over elkaar, en de conclusies zijn niet altijd eensgezind. Maar volgens een recent onderzoek van D’Ieteren is er weinig twijfel mogelijk: 80% van de elektrische autobezitters is volledig tevreden met hun keuze en wil niet terug naar een verbrandingsmotor. En daar hebben ze zo hun redenen voor.

Bij Skoda zijn ze trots dat de vernieuwde Enyaq zich op het Autosalon van Brussel voor het eerst in het openbaar toont. De Tsjechische Volkswagen-divisie toont daarnaast echter ook betaalbaardere model-len, ook met verbrandingsmotor, om een zo breed mogelijk publiek aan te spreken.

Ondanks een krimpende markt in 2024 wisten sommige merken beter te presteren dan anderen. Volgens cijfers van Febiac bezetten Volkswagen en Audi respectievelijk de tweede en derde plaats. Maar wie staat er op nummer één?

Deze elektrische boot en de Porsche Macan delen dezelfde elektromotor. Met 544 pk kan de Frauscher x Porsche 850 Fantom 90 km/u varen.

Niemand zag het aankomen: de iconische Porsche Carrera GT is vandaag sneller op de Nürburgring dan twintig jaar geleden. Maar hoe kan dat? Een meesterlijke aanloop van Walter Röhrl, misschien?

In theorie loopt de Q8 E-tron in de Audi-fabriek in Brussel nog tot februari van de band. Maar je kan er nu al geen meer bestellen.

De autosector staat onder grote druk, en om de situatie aan te pakken kiezen sommige spelers voor creatievere oplossingen dan anderen. Nissan en Honda bespreken een mogelijke fusie, waarbij ook Mitsubishi betrokken zou kunnen worden. Samen zouden ze de derde grootste autofabrikant ter wereld vormen. Is dit de juiste weg?

De beperkte actieradius van elektrische auto’s blijft een obstakel voor veel gebruikers. Hoewel Honda niet bekendstaat als pionier op dit vlak, voorspelt het merk toch elektrische auto’s met een bereik van 1.000 tot 1.200 kilometer in de nabije toekomst. Hoe geloofwaardig is dat?