Actualiteit - Pagina 20

Utrecht is de eerste Europese stad die op grote schaal elektrische auto’s inzet als gezamelijke bufferbat-terij voor het stroomnet. Dat concept wordt nu nog verder uitgebouwd. Is dit de natte droom van elke netbeheerder?

Stellantis test voor het eerst een semi-vaste-stofbatterij van de Amerikaanse start-up Factorial op de openbare weg, in een Dodge Charger Daytona. Daarmee zet het concern een nieuwe stap in de race naar batterijen van de volgende generatie, waarin ook Toyota, Samsung en Mercedes hun kaarten op tafel leggen. Toch heeft geen enkele westerse speler die race voorlopig beslecht. China daarentegen ...

Toyota en Volkswagen zijn de twee grootste autobouwers ter wereld. Ze verkopen elk jaar miljoenen auto’s. Toch brachten hun topmannen deze week exact dezelfde boodschap: te veel modellen, te veel varianten, te veel complexiteit. Het resultaat? De marges smelten weg terwijl de verkochte volumes stijgen. Maar dat gaat veranderen.

Je denkt natuurlijk meteen aan Tesla, het merk dat als eerste in zijn minimalistische interieur alle knoppen overboord kieperde. Maar de uitspraak komt deze keer van Mazda, nochtans jarenlang een treuzelaar in de race naar aanraakschermen. Is het een pr-praatje of zit er meer achter?

Er was een tijd, nog niet zo lang geleden, waarin je een oldtimer kocht en vooral sprak over de motor, de carrosserie en de algemene staat. De gekozen kleur kwam amper ter sprake, terwijl het interieur alleen beoordeeld werd op zijn staat. Vandaag zijn de trends op dat vlak grondig veranderd.

In België is de gordeldracht verplicht. Toch bestaan er uitzonderingen. De wet voorziet specifieke vrijstellingen en een procedure om daarvan gebruik te maken. Sinds januari 2026 zijn de spelregels echter veranderd. En sommige mensen ondervinden dat nu aan den lijve.

Door de grote belangstelling opent BMW nu al de orderboeken voor de volledig nieuwe elektrische i3-berline, nog vóór de officiële marktlancering in het najaar. We weten dus ook al hoeveel de nieuwkomer gaat kosten.

Minder dan 8.000 geleverde auto’s in 2025 en een verlies van 198 miljoen euro: Maserati beleeft moeilijke tijden. Toch heeft Stellantis-topman Antonio Filosa in het Italiaanse parlement een reddingsplan voorgesteld. Dat moet steunen op twee nieuwe modellen én vooral op een industriële samenwerking met een externe partner. Kan dat Maserati weer op de rails krijgen?

De Chinese constructeur Leapmotor breidt zijn gamma in het segment van de elektrische compacte middenklassers uit en valt partner Stellantis aan met een goedkoper alternatief voor de elektrische Opel Astra en Peugeot 308. Maar kan deze B05 de gevestigde waarden echt uitdagen?

Om de verkoop nieuw leven in te blazen en de sensaties van een auto met verbrandingsmotor na te bootsen, krijgt de elektrische Porsche Taycan het geluid van een benzinemotor, een virtuele toerenteller en een fake achtversnellingsbak.

Het gebruik van artificiële intelligentie is al enkele jaren aan het inburgeren, maar blijft tot bizarre voor-vallen leiden. Zo was er vorige week het verhaal van een Canadees die zijn auto verkocht aan een chat-bot. Maar in ons land ligt dat wat moeilijker.

Wang Chuanfu, de grote baas van het merk, was duidelijk tegenover zijn aandeelhouders: BYD wil tegen 2031 de grootste autobouwer ter wereld worden. Maar daarvoor moet de constructeur meer dan 11 miljoen auto’s per jaar produceren. En dat wordt allesbehalve eenvoudig.

De Franse constructeur Renault slaat de handen in elkaar met Thales op militair vlak, met een Rafale in gevechtsuitrusting voorzien van een drone. Renault heeft nog meer projecten lopen voor het Franse leger. Komt er een carrièreswitch aan?

BMW rondt de validatietests van zijn volledig nieuwe X5 af. Die wordt deze zomer onthuld en krijgt een bijzonder breed motorengamma: benzine, diesel, plug-inhybride, elektrisch (met een gigantische batterij) en zelfs waterstof. Een stand van zaken.

De regering had het aangekondigd en zet nu de stap: vanaf 1 juli stijgen de tarieven van verkeersboetes met 10%, nadat de strafrechtelijke boetes in februari al met 25% verhoogd werden. Officieel gebeurt dat voor de veiligheid. Maar als je kijkt wie het grootste deel van de boetes betaalt en wat de regering tegelijk voorbereidt, dan krijg je een heel ander perspectief op deze maatregel.