Actualiteit - Pagina 19

De grote Alfa Romeo-modellen krijgen een Performance-pack, met een look geïnspireerd op de sportieve Quadrifoglio-versies en een adaptieve demping. Een laatste opfrisbeurt voor ze met pensioen gaan?

De volgende grote uitdaging voor de wereldwijde auto-industrie wordt het softwarevoertuig (SDV of software-defined vehicle). Een concept dat - jawel, ook deze keer - in China enorme aandacht en middelen krijgt. Een topmanager van een grote autosoftwareleverancier trekt aan de alarmbel en zegt dat de Europese merken het helemaal verkeerd aanpakken.

De bedrijfswagen doet al jaren veel inkt vloeien. Maar vandaag zet een studie het model serieus onder druk. Het zou bedreigd worden door stijgende vlootkosten, een dalende fiscale aftrekbaarheid vanaf 2027 en steeds zwaardere administratieve lasten. Staat het systeem op barsten?

Een Amerikaanse studie onthult dat elektrische auto’s gemiddeld om de 3,6 jaar van eigenaar wisselen, tegenover 13,6 jaar voor auto’s met verbrandingsmotor. Dat heeft niets met betrouwbaarheid te maken: klanten consumeren hun auto zoals een smartphone, in een markt waarin elk nieuw model het vorige technisch snel voorbijsteekt.

Nee, grootte doet er niet altijd toe. En dat is maar goed ook, want het verleden leert ons dat je zelfs met een motor die niet groter is dan die van een opgevoerde brommer perfect plezier kunt beleven.

De Chinese constructeur Jaecoo zet zijn opmars in België verder: dit voorjaar lanceert het merk zijn grootste SUV, de plug-inhybride Jaecoo 8.

Goed begin van het jaar voor Alpine, waarvan de verkoop wordt gedragen door de kleine elektrische A290. De benzinecoupé A110 blijft verleiden, maar beleeft zijn laatste uren…

Drie exemplaren, een V12, vier deuren, een manuele versnellingsbak, een zeer exclusief merk… Toch werd dit model volledig vergeten, zelfs door de grootste kenners. De EB112 heeft er zopas aan herinnerd dat hij bestaat. En hoe!

Een goedbedoelde maatregel om de consument te beschermen tegen stijgende brandstofprijzen in Duitsland heeft een omgekeerd effect. Automobilisten betalen het gelag.

Autoconstructeurs schuiven de komst van de vastestofbatterij graag naar voren als hét volgende grote verkoopargument. Alleen zet Ouyang Minggao, topwetenschapper aan de Chinese Academie van Wetenschappen, dat verhaal in perspectief. Als China zijn eigen ambities tempert, valt die boodschap moeilijk te negeren.

Voor inwoners en bezoekers van Gent betekende 1 mei 2026 een kantelpunt: voortaan riskeren automobilisten ook op zon- en feestdagen gestraft te worden als ze niet betalen om te parkeren. Nochtans inde het mobiliteitsbedrijf in 2025 al een recordbedrag aan inkomsten. Waar eindigt dit?

Met een pole position en een derde plaats in de race kijken Alain De Jong en Robbe Janssens samen met het MSTC team tevreden terug op de eerste manche van de Belcar Endurance 2026. In de hectische door regen geteisterde wedstrijd toonde de Mazda MX-5 meteen zijn potentieel tegenover de geduchte concurrentie.

Europa warmt twee keer sneller op dan de rest van de wereld. Een deel van de verklaring is verrassend: door steeds schonere voertuigen op te leggen, hebben we het fenomeen onbedoeld versneld. Dit is waarom.

Trump wil de invoerheffingen op Europese wagens verhogen van 15 naar 25%, omdat de overeenkomst met de Europese Commissie van vorig jaar volgens hem niet wordt nageleefd. Maar waarom is net de auto-industrie telkens weer het mikpunt? Omdat het waarschijnlijk het enige industriële product is dat dagelijks zichtbaar is. Als de maatregel wordt doorgevoerd, dreigen Europese constructeurs zwaar te moeten betalen.

De Chinese autobouwer Xpeng wil volgend jaar beginnen met de massaproductie van zijn vliegende auto. Op het nieuws volgden meteen 7.000 bestellingen, terwijl de prijs toch een stevige 250.000 euro bedraagt. Kunnen we hier ook in België onze fileproblematiek mee oplossen?