Actualiteit - Pagina 21

Heeft waterstof nog een toekomst in de autowereld? Die vraag klinkt vandaag luider dan ooit. Wereldwijd worden steeds meer projecten voor groene waterstof geschrapt omdat de kosten uit de hand lopen. Toch blijven sommige constructeurs vasthouden aan de technologie. Is dat een vooruitziende keuze of een hardnekkige gok op een markt die nooit echt van de grond kwam?

In België mag iemand die net zijn rijbewijs heeft gehaald met eender welke auto rijden, ongeacht het vermogen. In Frankrijk komt daar binnenkort verandering in. Jonge bestuurders zullen er geen krachtige auto’s meer mogen besturen. Is dat een stap vooruit voor de verkeersveiligheid?

Elektrische auto's verrassen vandaag weleens met hun ongebruikelijke architectuur. Maar dat betekent niet dat auto's met een verbrandingsmotor vroeger allemaal volgens hetzelfde recept werden gebouwd. Integendeel: in de beginjaren van de auto waren ingenieurs vaak ongebreideld creatief. Dit zijn tien klassiekers waarvan de techniek vandaag nog altijd verbaast.

In 2005 was een sedan van 7.500 euro voldoende om een volledige markt door elkaar te schudden. Twintig jaar later is Dacia zijn prijsvoordeel grotendeels kwijt en zitten de Chinese merken de constructeur op de hielen op zijn eigen terrein: dat van de scherp geprijsde auto’s. De Roemeense constructeur moet reageren en plant vier elektrische modellen tegen 2030. Kan het mirakel van twintig jaar geleden zich herhalen?

De elektrische shuttle van Kia was tot nu toe alleen verkrijgbaar met vijf zitplaatsen. Daar komt nu een langverwachte versie met zeven zitplaatsen bij, ideaal voor grote gezinnen en bepaalde personenvervoerders.

Al een jaar doen geruchten de ronde over een echte 4x4 à la G-Klasse van BMW, maar er was niets tastbaars. Geen beeld, geen officiële uitspraak. Tot nu: een designer gaf hem een gezicht en de baas van BMW M zette de deur op een kier. Krijgt deze droom stilaan vorm?

Zeekr, het luxemerk van de Geely-groep, breidt zijn gamma verder uit met deze enorme luxueuze SUV, die even verfijnd wil zijn als een Range Rover. Of zelfs nog meer…

Wanneer autobouwers op zoek gaan naar manieren om auto's goedkoper, lichter en efficiënter te ma-ken, gaat de aandacht meestal naar batterijen, software of productiemethoden. Maar een andere grote evolutie speelt zich af op een veel minder zichtbare plaats: de bekabeling.

Peking voert vanaf september 2026 een belasting van 2% in op lithium-ionbatterijen. Een beslissing met veel grotere gevolgen dan je zou denken, want CATL levert ook aan Tesla, BMW, Mercedes en Volkswagen.

Er resten nog maar enkele maanden voordat het gunstige fiscale regime voor elektrische bedrijfswagens in België definitief verandert. Wat veel bedrijfsleiders niet beseffen, is dat een handtekening in december 2026 in plaats van januari 2027 een impact kan hebben op hun financiën.

Betalen en de bladzijde omslaan, of het risico lopen op de politierechtbank? Bij een grote snelheidsovertreding stelt het parket vaak een minnelijke schikking voor die de zaak in één overschrijving lijkt te regelen. Alleen: aanvaarden komt neer op het erkennen van de feiten... en dat kan later duur uitvallen.

De Duitse verzekeraar Allianz waarschuwt voor herstelkosten die de pan uit swingen. Met name de veel te ingewikkelde koplampen van hedendaagse auto’s zijn zelfs te duur geworden om ze nog zomaar te vervangen.

Op de grootste automarkt ter wereld verschijnen elke dag bijna vier nieuwe modellen. Een indrukwekkende industriële prestatie, maar voor de consument wordt het almaar moeilijker om de juiste keuze te maken. Wie vandaag een auto op het oog heeft, vraagt zich af of die volgende maand al niet achterhaald is. De auto dreigt zo het slachtoffer te worden van dezelfde logica als fast fashion.

Lange tijd leek BMW het luxemerk dat de crisis moeiteloos doorstond, onder meer dankzij zijn nieuwe generatie elektrische modellen onder de noemer ‘Neue Klasse’. Maar nu sluit ook BMW zich aan bij de groeiende lijst van Duitse bedrijven die ingrijpend herstructureren. Dit zijn de gevolgen.

Mercedes onthult de nieuwe generatie van zijn compacte SUV: de GLA. De nieuwkomer oogt minder braaf en een stuk gespierder dan zijn voorganger. Ook de elektrische techniek zet een grote stap vooruit.