Actualiteit - Pagina 231
De afgelopen weken haalde het sociale conflict in de Audi-fabriek in Brussel alle media. De enige hoop is dat een andere constructeur de fabriek overneemt. Dit overblijfsel van de Belgische auto-industrie (samen met Volvo Gent) heeft een nogal ingewikkelde geschiedenis die we je graag vertellen.
De Nissan GT-R werd gelanceerd in 2007 en is uitgegroeid tot een wereldwijd icoon. Daar is een goede reden voor: deze extreme sportwagen kon zich meten met de Porsche 911 Turbo voor pakweg de helft van de prijs. Maar de GT-R staat op het punt te verdwijnen, en wel om een ongelukkige en betreurenswaardige reden.
In België hebben we geen olie, maar wel ideeën, om een beroemde Franse politicus te parafraseren. Het nieuwste bewijs is deze ontdekking voor batterijen van elektrische auto’s van het onderzoekscentrum Imec uit Leuven. Onderzoekers hebben een batterij ontwikkeld met een 50% hogere energiedichtheid dan die van de huidige pakketten, die ook veiliger is. Mogen we hierin geloven?
Met een rijbereik van 1.000 km, razendsnel opladen in drie minuten en een onklopbare prijs maakt de Onvo L60 – een goedkoper submerk van Nio – een opmerkelijke entree op de automarkt. Hij werd gelanceerd in China en is binnenkort verkrijgbaar in België. Dit belooft een serieuze concurrent te worden voor de Tesla Model Y.
Hoewel er een bezoek georganiseerd werd en er verschillende geruchten circuleerden over de overname van Audi Brussels door Nio, heeft het Chinese merk zijn interesse in de site ontkend. Dit is opnieuw een tegenslag, aangezien deze week biedingen van potentiële kopers deze week ingediend moeten worden.
Met zijn enkele voordeur en eivorm is de Microlino als rijdend object een uniek verschijnsel op de markt. We hebben hem een week lang getest om te ontdekken of hij echt praktisch is voor dagelijks gebruik of simpelweg een opvallende gimmick die de aandacht trekt.
Wat zijn de favoriete auto’s van de Belgen sinds het begin van 2024? Een opvallende vaststelling: Tesla treedt toe tot het clubje van de tien bestverkopende automerken in België en breekt dus echt door in 2024. Deze trend weerspiegelt de verschuiving van de markt naar elektrificatie, terwijl traditionele merken zoals Opel en Peugeot moeite hebben om hun positie te behouden.