Actualiteit - Pagina 77
Na twee maanden spanningen heeft Nederland beslist om het Chinese moederbedrijf opnieuw de controle te geven over chipfabrikant Nexperia. Dat besluit kalmeert tijdelijk de crisis die de wereldwijde chipbevoorrading bedreigde, maar haalt lang niet alle onzekerheid weg.
De opmars van Chinese automerken in Europa verliep tot nu toe rustig, maar staat op het punt om te versnellen. Steeds meer grote Europese distributiegroepen slaan de handen ineen met deze nieuwkomers uit het Verre Oosten. Hun motivatie? Meeliften op de groeikansen én de risico’s spreiden. Maar roept dit niet één prangende vraag op: rijden we straks allemaal in een Chinese auto?
Eén generatie, meer had de T-Roc niet nodig om in Europa de kroon van bestverkochte Volkswagen te stelen van de Golf. Het zoveelste bewijs dat SUV’s het voor het zeggen hebben op de automarkt. Toch waren er enkele perikelen die ruimte voor verbetering lieten. Heeft de opvolger daar iets mee gedaan?
De Vlaamse trajectcontroles liggen stevig onder vuur sinds een rechter een boete schrapte wegens technische onregelmatigheden. Maar naast die uitspraak komt nu ook de invloed van een private speler op de controleapparatuur in beeld. Uit gelekte contracten tussen dertig Vlaamse gemeenten en het bedrijf TaaS blijkt dat de afspraken veel verder gaan dan verwacht. Er zitten grote verrassingen tussen.