Economie - Pagina 13

Onder druk van de auto-industrie heeft de Europese Unie beloofd de herziening van het verbod op verbrandingsmotoren in 2035 te versnellen. Voorlopig zwicht Brussel echter niet voor zijn nuluitstootdoel, maar het belooft wel steun aan zijn constructeurs.

Is Apple Carplay overhypet? Volgens BMW lijkt het daar wel op. Constructeurs keren zich steeds feller af van multimediasystemen die ze niet zelf hebben ontwikkeld.

Geïnspireerd door de iconische Japanse kei-cars werkt de EU in stilte aan een nieuwe categorie kleine elektrische auto’s. Stap voor stap worden de kenmerken duidelijker. Het doel: een vergeten segment nieuw leven inblazen, het Chinese offensief afremmen en bovenal de comeback van de eenvoudige, betaalbare stadsauto mogelijk maken. 

Is jouw volgende auto van een Chinese fabrikant? Volgens een marktonderzoek zou 47% van de Euro-peanen dat zeker zien zitten.

Na een eerste golf van start-ups zoals BYD of Xpeng, staat nu een nieuwe generatie Chinese autobouwers klaar om Europa te veroveren – dit keer gaat het om staatsbedrijven. Maken ze kans?

De Europese autosector klaagt al jaren dat de klimaatdoelen die Brussel oplegt ondoenbaar zijn. Maar uit een nieuwe analyse blijkt dat bijna alle fabrikanten de strengere CO₂-normen zullen halen. Alleen de luidste tegenstander van de regels duikt onder de lat.

September 2015 was het begin van het einde voor de dieselmotor in onze contreien, nadat Volkswagen betrapt werd met sjoemelsoftware in het zenuwcentrum van zijn 2.0 TDI.

De raad van bestuur van Tesla stelt een compleet absurd beloningspakket voor om Elon Musk aan boord te houden: maar liefst 1.000 miljard dollar verspreid over tien jaar! Dit zou weleens de meest krankzinnige deal ooit op Wall Street kunnen worden…

Europa wil dat bedrijfs- en huurwagens vanaf 2030 volledig elektrisch zijn. Duitsland en Italië slaan echter de handen in elkaar om te pleiten voor een flexibelere overgang. Hun doel: innovatie behouden zonder de autosector te ondermijnen die duidelijk bedreigd wordt.

Begin jaren 2010 werden laserkoplampen gepresenteerd als dé revolutie in autoverlichting, maar inmiddels heeft BMW ze uit het gamma geschrapt. De oorzaken: wettelijke beperkingen, hoge kosten en de opkomst van betere alternatieven.

Ondanks grote ambities en een regelmatige vernieuwing van zijn gamma, gaat de Chinese constructeur Nio door een diepe crisis. Zijn toekomst hangt nu af van zijn kunnen om snel meer veel auto’s te verkopen. De CEO gelooft erin, maar…

Het handelsakkoord dat in voorbereiding is tussen de Verenigde Staten en de Europese Unie is niet enkel een economische kwestie. Het zou ook de homologatieregels overhoop kunnen gooien, want er is sprake van een wederzijdse erkenning van de veiligheids- en emissienormen van elk continent, waardoor voertuigen geen enkele aanpassing meer zouden vereisen. Bepaalde verplichte rijhulpsystemen zouden kunnen verdwijnen. De industrie is voor, maar de politici niet…

De elektrische droom van Porsche krijgt een forse knauw. Volgens Duitse media bereidt de sportwagenbouwer zich voor om de stekker te trekken uit dochteronderneming Cellforce. Dat bedrijf stond in voor de ontwikkeling en productie van hoogperformante batterijen.

Chinese merken staan ervoor bekend dat ze in allerijl nieuwe modellen op de markt gooien en de problemen daarna oplossen. Maar dit merk, dat ook in België wordt verkocht, bakt het wel erg bruin. Het probeert een levensgevaarlijk defect in de stuurbekrachtiging tijdens het onderhoud in plaats van met een terugroepactie recht te zetten.

De Belgische familie de Mévius, bekend van biergigant AB InBev én hun passie voor autosport, heeft de leiding genomen in de overname van de Oostenrijkse sportwagenbouwer KTM X-Bow. Daarmee krijgt de hyperexclusieve autobouwer, die bekendstaat om zijn radicale racewagens voor de openbare weg, een nieuwe toekomst onder Belgische vleugels.