Naast het rijbereik is het verkorten van de laadtijd dé grote uitdaging voor elektrische auto’s. En op dat vlak gooit de Chinese fabrikant Xiaomi hoge ogen met een gloednieuw model dat amper 12 minuten nodig heeft om zijn (grote) batterij op te laden. Zijn de Europese merken definitief verslagen?
Elektrisch - Pagina 24
De auto-industrie is nog maar net uit de langdurige turbulentie van de voorbije vijf jaar of er doemt alweer een nieuwe dreiging op. Na het chiptekort en de bevoorradingsproblemen met lithium, komt nu ook een ander essentieel element in het gedrang: zeldzame aardmetalen, onmisbaar voor elektrische auto’s.
Na twee jaar afwezigheid maakt de Nissan Micra een rentree. Niet langer als de benzine-auto die vooral bij een ouder publiek zijn gading vond, maar deze keer als een frisse, volledig elektrische stadswagen gericht op een jong, Europees publiek. Maar kan hij zich genoeg onderscheiden van zijn donor, de Renault 5 E-Tech?
Zijn de dagen van de dieselmotoren geteld nu elektrische auto’s steeds grotere afstanden aankunnen? Daar lijkt het op, als we afgaan op de nieuwste batterij die CATL heeft onthuld. Die belooft een rijbereik van maar liefst 1.500 km dankzij een innovatieve technologie die twee verschillende chemische samenstellingen combineert. Te mooi om waar te zijn?
De R4 E-Tech is pas een paar weken geleden gelanceerd, maar Renault heeft nu al een concept voorgesteld: de Savane. Met deze versie wil de R4 de natuur in trekken, dankzij een carrosserie die avonturiers zal bekoren én aandrijving op vier wielen. Wil Renault de Panda 4x4 van zijn troon stoten?
De elektrische auto blijft groeien, zij het trager dan verwacht. Maar hoe zit het met het netwerk van snelladers, dat toch essentieel is voor die evolutie? In de praktijk evolueert Europa met verschillende snelheden: in Duitsland staan de snellaadtarieven op instorten, omdat het aanbod groter is dan de vraag. En bij ons?
Een elektrische auto is geen uitvinding van de voorbije twintig jaar. De eerste modellen en prototypes dateren namelijk van bijna... 200 jaar geleden. En hoewel de technologie sindsdien geëvolueerd is (gelukkig maar), zijn de principes grotendeels hetzelfde gebleven. Tot op vandaag worden ze toegepast in moderne modellen.