Elektrisch - Pagina 23

Is de toekomst dan toch niet volledig elektrisch? Die vraag werd gesteld op het autosalon van Shanghai, waar Horse Powertrain, de joint venture tussen Renault en Geely die zich toelegt op verbrandingsmotoren, een hybridekit voorstelde. Die kan de elektrische aandrijving vervangen, waardoor een elektrische auto verandert in een hybride. De omgekeerde wereld?

Audi wil terrein terugwinnen op de Chinese markt met de lancering van de nieuwe E5 Sportback, het eerste productiemodel van zijn nieuwe submerk AUDI. Het model, ontwikkeld in recordtijd, is specifiek ontworpen voor een nieuwe generatie klanten in China.

Op het Autosalon van Shanghai heeft MG een opvallende nieuweling voorgesteld: de Cyber X. Deze hoekige, elektrisch aangedreven SUV mikt duidelijk mikt op een jong en stedelijk publiek en haalt de mosterd voor zijn design bij noeste offroaders. Dit zouden Europese klanten ook best smaken.

De Chinese autogigant Geely verkoopt zijn aandelen in het Britse Lotus. Is dit het zoveelste hoofdstuk in de eindeloze eigenaarscarrousel van het verlieslatende sportwagenmerk, of speelt er iets anders?

De Chinezen laten niet na om de wereld te verbazen met steeds krachtigere, sneller ladende én goedkopere batterijen. Voor Europa wordt de inhaalrace steeds lastiger. Maar deze nieuwe batterij uit Spanje speelt het sluwer en mikt op de tere plek van de Chinese fabrikanten.

Branden in elektrische auto’s blijven lastig te blussen door de chemische reacties in de batterijcellen. Opvallend genoeg heeft China daar nu nieuwe wetgeving voor ingevoerd: batterijen die kunnen ontbranden of ontploffen worden binnenkort verboden. Maar hoe zullen fabrikanten hierop inspelen?

Bestuurders maken zich zorgen over hun batterij – het duurste en meest kwetsbare onderdeel van een elektrische auto. Veel mensen denken dat snelladen slecht is voor de cellen. Maar klopt dat wel? Dit zeggen de nieuwste cijfers.

Hoewel Toyota de grootste autobouwer ter wereld is, hinkt het merk flink achterop bij de elektrische wagens. Maar dat gaat veranderen: de constructeur kondigde namelijk de komst aan van vijftien nieuwe elektrische modellen tegen 2027. Een heuse comeback dus. Maar met welke technologieën en ambities? 

De vastestofbatterij wordt vaak genoemd als dé toekomst van de elektrische auto. Maar binnen die technologie bestaan er verschillende soorten vaste elektrolyten. Precies daarin maakt de Californische start-up QuantumScape nu indruk met een vastestofbatterij zonder anode. Wat is daar het voordeel van?

Europeanen kopen minder Tesla’s van Elon Musk, maar dat betekent niet dat ze geen elektrische auto’s meer willen. Integendeel, ze schakelen gewoon over naar andere merken. En er is er minstens één merk dat daar volop van profiteert. 

Verrassing: al in 2014 ontwikkelde Toyota een prototype van een eencilindermotor zonder krukas en met een rendement van 42%. Een ronduit disruptieve aanpak, maar tegelijk fascinerend en misschien zelfs veelbelovend.

Brussel en Beijing voeren gesprekken over een mogelijke regeling die de spanningen rond Chinese elektrische wagens moet temperen. In plaats van de bestaande douanetarieven wordt nu gedacht aan het alternatief van minimumprijzen. Hoe reageert de auto-industrie op dit voorstel?

Wil je de voordelen van een elektrische auto ervaren zonder de stress van opladen? Deze drie modellen met een range extender zijn momenteel op de markt verkrijgbaar.

Kopers blijven voorzichtig met elektrische auto’s, vooral als het om tweedehandsmodellen gaat. Dat blijkt uit een studie van Europ Assistance. Automobilisten maken zich vooral zorgen over de levensduur van de batterij. Maar er zijn nog meer zorgen.

De krachtigste versie van het gamma, de Smart #5 Brabus, komt dit jaar op de markt. Achter zijn looks van een gezins-SUV schuilen indrukwekkende prestaties: van 0 naar 100 km/u in slechts 3,8 seconden.