Hybride

De situatie op de Europese automarkt lijkt te keren: terwijl elektrische auto’s zouden moeten oprukken, tonen de recentste cijfers van ACEA dat de plug-inhybrides de leiding nemen in de verkoop. Een blijvende verandering?

Volgens het onderzoek GreenerCars 2024, dat meer dan 1.200 voertuigen bestudeerde, is één bepaalde auto schoner dan alle andere. Verrassend: hij is niet elektrisch. Of toch niet helemaal.

De westerse wereld lijkt nu alleen nog maar oog te hebben voor elektrische auto’s. Nu ja, bijna dan, want in Japan geven automobilisten grotendeels de voorkeur aan een ander type motor. En hier is waarom.

Het is officieel: de meest iconische Porsche, de 911, wordt een hybride. Dat gebeurt bij de facelift van de huidige 992, vanaf 2025. Frank Moser, vicepresident van Porsche, heeft deze evolutie bevestigd. En hij probeert meteen gerust te stellen…

Retrofit was tot nu toe beperkt tot de ombouw van een auto met verbrandingsmotor tot een elektrische auto. Maar de formule is nu uitgebreid zodat elke auto met verbrandingsmotor kan veranderen in een hybride, in minder dan een dag en tegen een relatief lage prijs. De REVR-kit kan weleens een succes worden.

De Lexus RX SUV maakt al twintig jaar deel uit van de Lexus-familie. Zijn kracht? Het is een hybride, die duidelijk een van de meest geavanceerde in zijn klasse is, met een gemiddeld brandstofverbruik dat een diesel waardig is, of zelfs beter.

Met de steeds strengere emissienormen kan Renault dochtermerk Dacia niet langer stiefmoederlijk behandelen als het op motorisaties aankomt. Om dit te beoordelen, moet je ermee rijden en de Jogger kan integraal rekenen op de hybride aandrijving die we kennen van de Clio en de Captur. Volstaat dit om elektrificatie naar klanten met een beperkt budget te brengen? Tot op zekere hoogte wel, maar met deze hybride aandrijving is de Jogger niet langer spotgoedkoop.

Veel zelfstandigen en bedrijven kopen nu nog snel een plug-in hybride auto aan, want vanaf 1 juli 2023 veranderen de aftrekregels voor deze voertuigen. Maar geldt dit ook voor tweedehandswagens.

Plug-inhybrides zijn bijzonder populair in ons land, vooral dankzij de gunstige fiscaliteit. Welke modellen vallen het meest in de smaak? En dreigt de verkoop niet in te storten vanaf 1 juli 2023?

Plug-in hybrides zijn overgangsmodellen in de energietransitie, die eigenlijk zeer weinig worden opgeladen door hun eigenaars, die ze vooral om fiscale redenen kiezen. Een gedrag dat Porsche niet bevalt, zodat het merk een ‘slimme truc’ bedacht om de klanten toch te dwingen hun PHEV op te laden.

Na 1 juli 2023 vervalt de 100% fiscale aftrekbaarheid voor een plug-inhybride auto. Dat merken de dealers ook aan een toevloed van bestellingen voor dit type wagen.

De volgende versie van de sportiefste Porsche 911 in het gamma zal van elektrificatie gebruik maken om uitstekende prestaties te verzekeren.

Mercedes heeft de bocht naar elektrisch rijden ingezet met zijn EQ-gamma, maar boekt ook grote vooruitgang met zijn plug-inhybrides. Dat bewijst de C 300 e, die zich opwerpt als de grote referentie met een elektrische autonomie rond de 100 km. Ongezien.

Sinds het verdwijnen van de Phaeton vervult de sierlijke Arteon als berline of break de rol van topmodel bij Volkswagen. Hij is mee met zijn tijd en dus beschikbaar als plug-inhybride, die in de eerste plaats bedrijven wil verleiden.

De Toyota Prius, de eerste hybride van het Japanse automerk, verliest al enkele jaren terrein. Het mag dus niet verwonderen dat de gloednieuwe generatie – nummer 5 – volledig werd ‘geherinterpreteerd’. Het resultaat: de Prius 2023 is een behoorlijk sensueel model dat veel krachtiger is, verder rijdt zonder een gram CO2 uit te stoten en – last but not least – uitsluitend als plug-in hybride beschikbaar zal zijn.