Nieuws Tesla - page 4

Klooien met de kilometerstand is doorgaans een specialiteit van malafide occasiehandelaars. In de VS duiken nu gevallen op van digitale tellerfraude bij Tesla. Bizar genoeg gaat de kilometerstand niet om-laag, maar omhóóg.

Europeanen kopen minder Tesla’s van Elon Musk, maar dat betekent niet dat ze geen elektrische auto’s meer willen. Integendeel, ze schakelen gewoon over naar andere merken. En er is er minstens één merk dat daar volop van profiteert. 

Terwijl Donald Trump vorige week invoerheffingen heeft geheven op alle auto’s die in de Verenigde Staten worden geïmporteerd, heeft Elon Musk – CEO van Tesla én directeur van DOGE, de dienst die de Amerikaanse overheidsadministratie moet vereenvoudigen – Trump gevraagd om de invoerheffingen voor Europa te schrappen. Waarom?

Om het te schoppen van idee tot productie én succes in de showroom, zijn in de autosector sloten geld nodig. Veel EV-startups halen de eindstreep dan ook niet. Maar er zijn uitzonderingen. Volgens een Brits onderzoek maken er voorlopig maar vier elektrische automerken winst — sommige voorspelbaar, andere verrassend.

Tesla presteert al maanden zwak in Europa, maar in China gaat het net wél hard — daar is de nieuwe Juniper Model Y een regelrechte hit. Hoe komt dat verschil?

De verkoop van Tesla in Europa is sinds begin dit jaar gehalveerd, maar het merk hoopt het contact met zijn klanten te herstellen in de lente, met de eerste leveringen van de Model Y Juniper, de gefacelifte versie van de succesvolle SUV. Maar zal dat lukken? Uit tests blijkt dat de Model Y volledig achterop is geraakt, vooral qua laadsnelheid.

De productieproblemen die Tesla had met de Cybertruck zijn niet voorbij wanneer de auto uit de fabrek rolt. De elektrische pick-up moet terug naar afzender om twee koetswerkpanelen opnieuw vast te lij-men.

Uit een enquête blijkt dat 94% van de Duitsers geen elektrische Tesla meer wil kopen. Deze massale afkeer kan fataal zijn voor de autofabrikant in Duitsland, een land waar Tesla nochtans een fabriek heeft.

Trump veranderde vorige week het Witte Huis nog in een Tesla-showroom. Maar het merk van Elon Musk uit nu zijn bezorgdheid over diens douanetarieven en heeft in een brief openlijk gewaarschuwd voor de negatieve gevolgen.

Al meer dan tien jaar staat Tesla synoniem voor innovatie en disruptie in de autosector. Als pionier heeft het merk een belangrijke rol gespeeld in de transitie naar elektrische mobiliteit, maar het beleeft momenteel een turbulente periode. Dalende verkoopcijfers en een tanende reputatie van zijn iconische CEO Elon Musk brengen onzekerheid. Zou Tesla zelfs kunnen verdwijnen?

De kleine Tesla, die nu Model Q heet, werd telkens uitgesteld of zelfs geannuleerd. Verschijnt hij uiteindelijk toch nog sneller dan verwacht? Dat is best mogelijk. Sommige bronnen spreken over een lancering in april of mei 2025.

Kort na de onthulling van de vernieuwde Model Y, kondigt Tesla enkele nieuwe versies aan. Die komen voor het einde van het jaar op de markt.

De gefacelifte Tesla Model Y, codenaam Juniper, krijgt vooral een visuele update met vernieuwde voor- en achterpanelen. De accucapaciteit blijft echter ongewijzigd, tot teleurstelling van sommigen. Toch schuilen er onder de oppervlakte enkele subtiele, maar belangrijke verbeteringen. Dit zijn alle details!

Controverse is niet goed voor de verkoop. Er waren al vermoedens dat de politieke strapatsen van Musk zuur zouden opbreken in de verkoopcijfers van zijn automerk. En dat is nu ook exact wat de eerste cijfers bevestigen. Ook in zijn thuisland, trouwens.

Deze gloednieuwe Tesla Model 3 rouwauto is zwaar aangepast om plaats te bieden aan een doodskist in het achterste gedeelte en staat momenteel te koop in Nederland.