Nieuws Volvo - page 3

Na een woelige periode klimt Volvo langzaam weer recht. Maar één ronde besparingen volstaat niet. Volgens de topman ligt de toekomst van het merk in een nog hechtere samenwerking met het Chinese moederbedrijf. De conclusie is duidelijk: Volvo’s zullen onvermijdelijk steeds meer Chinees worden.

Volgens de topman van Volvo hebben plug-inhybrides nog een mooie toekomst voor zich, wat het leven van de verbrandingsmotoren verlengt.

Op 3 november viert Volvo Car Gent een bijzondere verjaardag: precies zestig jaar geleden opende de Zweedse constructeur zijn fabriek in ons land. Sinds 1965 rolden er al 7,8 miljoen wagens van de band – van de Amazon tot de elektrische EX30. Een korte terugblik op acht modellen die de geschiedenis van de Gentse fabriek mee hebben geschreven.

Enkele dagen geleden rolde de allerlaatste Volvo V90 van de band in de fabriek van Torslanda in Zweden. Terwijl de break jarenlang het uithangbord was van Volvo, verdwijnt dit koetswerktype volledig ten voordele van SUV’s.

De vele problemen bij zijn debuut veroorzaakten heel wat ophef, maar de Volvo EX90 krijgt nu al enkele belangrijke aanpassingen, amper enkele maanden na zijn lancering.

Op 21 januari 2026 maakt de Volvo EX60 zijn opwachting als elektrische opvolger van de XC60. Maar met welke troeven? Die lijken er wel degelijk te zijn: naast een nieuw platform en innovatieve productietechnieken belooft het model een recordbereik waarmee hij zelfs de Tesla Model Y het nakijken geeft. Tijd voor een nieuwe norm in dit segment?

De nieuwe Volvo XC70 werd aanvankelijk ontwikkeld voor de Chinese markt alleen, maar zal nu toch de oversteek naar Europa maken. Deze plug-inhybride SUV-coupé belooft bovendien een recordbereik op stroom.

De opmars van kleinere batterij-auto’s laat ook zijn sporen na in de pop-poll van Belgische bedrijfswagens. Een outsider heeft de leider BMW iX1 van zijn troon gestoten. Er waait een nieuwe trend. 

Met de volelektrische, hoogtechnologische en minstens 80.000 euro kostende EX90 wou Volvo een grensverleggende superauto maken. Maar hij is zodanig ingewikkeld dat de Zweden er zelf amper aan uit lijken te kunnen.

De kans is groot dat deze modellen je niets zeggen. Ze zijn vergeten, onbekend bij het grote publiek en zelfs bij sommige liefhebbers. En toch hebben deze auto’s de autowereld veranderd, door een opvallende architectuur of revolutionaire uitrusting te introduceren.

Net nu de productie van de compacte elektrische EX30 is gestart in de Belgische fabriek in Gent, zit Volvo Cars in zwaar weer. Zodanig zelfs dat de Zweeds-Chinese constructeur in overlevingsmodus is gegaan en daarbij ook zijn productiemiddelen kan herzien. Moeten we bang zijn voor een scenario à la Audi Brussels?

Elke maandag brengt een redacteur van Gocar.be een frisse kijk op de autosector in het edito van de week. Vandaag: als zelfs de grootste autofielen onder de bazen hun troon aanbieden, zit er grof zand in de motor.

Al jaren aangekondigd, maar nu eindelijk realiteit: de grote elektrische SUV van Volvo is er. Het is de eerste écht grote, volledig elektrische SUV van het merk en hij pakt uit met een indrukwekkend technologisch arsenaal om de concurrentie te overtreffen. Maar wat is het eindresultaat? 

Artificiële intelligentie duikt nu ook op waar je het misschien niet meteen verwacht: bij de veiligheidsgordel van je auto. Volvo heeft net een nieuwe generatie gordels voorgesteld, die verschijnt in de volgende SUV, de EX60. De gordel wordt aangestuurd door artificiële intelligentie om slimmer en dus veiliger te werken. Kan dit meer levens redden?

Volvo zit in moeilijk vaarwater en moet zichzelf heruitvinden. De Zweedse constructeur richt zich daarbij op de grootste automarkt ter wereld: China. Daar wordt de XC70 opnieuw gelanceerd. Al zal het nieuwe model sterk afwijken van de stoere break uit 1997.