Innovatie - Pagina 11

Na China en Amerika wil het fenomeen van de robotaxi nu ook Europa in de ban slaan. En het zijn weer de Chinezen die in de voorhoede spelen en deze nieuwe vorm van mobiliteit willen domineren. Volgend jaar al landt Baidu, ’s werelds grootste naam in zelfrijdende taxi’s.

Denza, een merk van BYD, maakt zich op voor een Europese doorbraak, binnenkort ook in België. Met de ambitie om de strijd aan te gaan met gevestigde premiummerken, pakt Denza uit met modellen die zeker troeven hebben. Neem bijvoorbeeld de Z9 GT sedan: deze kan zijdelings manoeuvreren om zichzelf in te parkeren zonder dat de bestuurder moeite moet doen. Een primeur op de markt.

In de rechtszalen kwam Tesla tot dusver goed weg met de ongevallen waarin haar zelfrijdende technologie een rol speelde. Maar dat is voor het eerst veranderd, nu een Amerikaanse rechtbank heeft geoordeeld dat het merk mee verantwoordelijk is voor een ongeval met dodelijke afloop. Het begin van minder waaghalzerij?

Een experimenteel project wil de aluminium batterijbehuizing in elektrische auto’s vervangen door een versie uit hout. Klinkt als een grap? Toch niet, want dit ecologischere materiaal blijkt ook verrassend goed te presteren bij brandtesten. Dreigen de standaarden in de sector volledig te veranderen?

In China werden 36 auto's onderworpen aan een grootschalige test in het echte verkeer om hun rijhulpsystemen (ADAS) te evalueren. Een niet-Chinees merk kwam als winnaar uit de bus, ondanks eenvoudigere technologie. Maar de lessen van deze test reiken veel verder dan alleen het klassement.

In België zijn intussen 230 kruispunten uitgerust met slimme verkeerslichten die sneller op groen kunnen springen als een automobilist een compatibele app gebruikt. Een mooie stap vooruit richting vlot verkeer, al blijven bekende apps zoals Waze of Google Maps voorlopig afwezig.

We maken een reis rond de wereld, om een stiekeme blik te werpen op 10 testpistes waar autobou-wers in alle discretie en achter gesloten deuren nieuwe modellen ontwikkelen.

We maken een reis rond de wereld, om een stiekeme blik te werpen op 10 testpistes waar autobou-wers in alle discretie en achter gesloten deuren nieuwe modellen ontwikkelen.

Batterijen met vaste elektrolyt worden alom geprezen om hun technologische belofte, maar ze komen er nog niet meteen aan. Er zijn nog grote industriële obstakels. Zelfs in China blijven wetenschappers en fabrikanten voorzichtig… Maar wanneer komen die vastestofbatterijen er nu écht?

Het automatische waarschuwingssysteem, dat enkel in Vlaanderen actief is, heeft sinds eind 2023 al bijna 200 spookrijders onderschept. Dat is ongeveer een derde van het totaal aantal spookrijders per jaar in België.

De verdoken kosten van garantieclaims zijn kopbrekens voor elk merk. Maar nieuwe technologie maakt het mogelijk om die zorg voor een groot deel weg te nemen. Al komt de inspiratie niet uit het westen, maar uit China …

Het is al vaak herhaald dat de doorbraak van de brandstofcelauto wordt geblokkeerd door de lastige productie van groene waterstof. Maar Chinezen zijn er in geslaagd kraanwater als grondstof te gebruiken. En dat kan een en ander veranderen.

Toyota presenteerde enkele maanden geleden een 2.0 viercilinder met 400 pk, gemonteerd in een prototype van een gespierde Yaris. Nu gaat de constructeur nog een stap verder: volgens Toyota kan dit blok zonder probleem meer dan 600 pk leveren. En dat in een auto die effectief in productie gaat. Heeft de verbrandingsmotor zijn laatste woord nog niet gezegd?

BMW, Mercedes-Benz en Stellantis zetten vol in op solid-statebatterijen om hun koppositie in de elektrificatieslag terug te veroveren. Lukt het ze om hun technologische beloftes waar te maken, dan kan Europa weer vooroplopen in auto-innovatie.

Komen alle innovaties voor elektrische auto’s tegenwoordig uit China? Helemaal niet. De Duitse toeleverancier Continental lanceert een revolutionaire temperatuursensor voor elektromotoren in auto’s. Deze technologische doorbraak belooft het gebruik van zeldzame aardmetalen fors te verminderen en tegelijk de prestaties op te krikken.