Politiek - Pagina 5

Vroeg of laat zal de kwestie opnieuw opspelen: het regeringsakkoord in Arizona maakt het mogelijk ANPR-camera’s in te zetten om hardnekkige overtreders op te sporen. Een gevoelig onderwerp, vooral vanwege privacyredenen.

Bijna acht maanden na de verkiezingen is België eindelijk rond met een akkoord voor de federale regering: de Arizona-coalitie. En één ding is zeker: er komen veranderingen op het gebied van mobiliteit. De nieuwe regering schudt de boel flink op, met onder meer een uitgebreidere aftrekbaarheid voor hybride voertuigen. Ook het mobiliteitsbudget en strengere straffen voor zware verkeersovertredingen worden aangepakt.

Europa werkt aan een actieplan om de auto-industrie en de overgang naar elektrische wagens te ondersteunen. Een van de plannen is om aankoopsubsidies uit te breiden, maar alleen voor bedrijven. Bovendien overweegt de Europese Commissie serieus om het Belgische model van de bedrijfswagen op te leggen aan alle lidstaten. Gaat dat echt gebeuren?

Als onderdeel van een algemeen steunplan voor elektrische auto’s kan Europa beslissen om de aankoopsubsidies voor elektrische auto’s over het hele continent te harmoniseren. Krijgen alle kopers binnenkort een premie?

“We begrepen al snel dat er geen kans meer was voor Audi Brussels”, zegt ontslagnemend premier Alexander De Croo. Door de situatie in Vorst was 2024 een historisch slecht jaar voor de autoproductie in ons land. Toch gelooft Alexander De Croo in de toekomst van de Volvo-fabriek in Gent. “Audi had vooral een probleem met zijn verkoop.”

Nu de druk van alle kanten toeneemt om de datum voor de uitfasering van verbrandingsmotoren in Europa op 1 januari 2035 te herzien, zet de vicevoorzitter van de Europese Commissie de puntjes op de i: de evaluatie is voor 2026 en niet eerder.

De terugkeer van Donald Trump in het Witte Huis zal heel wat veranderen, ook voor de autosector. Terwijl elektrische auto’s op de lange baan geschoven worden, krijgen zelfrijdende auto’s mogelijk een impuls door de afschaffing van de meldingsplicht voor verkeersongevallen. Een vooruitgang of eerder een gevaar?

Op 1 januari 2035 zou Europa theoretisch volledig overschakelen op elektrische auto’s. Een verplichte overgang, maar mogelijk niet zoals we ons die voorstellen. Achter de schermen trekt een Europese partij hard aan de kar om het verbod op verbrandingsmotoren uit te stellen.

De Europese auto-industrie verkeert al langer in zwaar weer, dat is geen nieuws. De oorzaak? Haar terughoudendheid om de elektrische auto te omarmen. Deze aarzeling leidde tot uitstel van investeringen en gaf Chinese fabrikanten vrij spel. Om de schade te herstellen en de controle terug te winnen, gaat Europa 3 miljard euro vrijmaken om het batterijprobleem aan te pakken. Maar is dat genoeg?

Onlangs hoorden we over een studie in opdracht van de uittredende Brusselse minister van Mobiliteit, Elke Van Den Brandt. Maar wat er niet bij gezegd werd, was dat het als basis zou kunnen dienen voor het verbannen van SUV's in onze hoofdstad. Dat staat in de supernota die als basis dient voor de onderhandelingen van de volgende regering.

In de strijd voor de verkeersveiligheid worden extra maatregelen tegen recidivisten steeds waarschijnlijker. De partijen MR, N-VA en Vooruit zijn van plan om rijbewijzen en voertuigen van veelplegers in beslag te nemen.

Donald Trump, ooit fel tegenstander, wil nu volledig autonome auto’s de weg op laten. Een verrassende draai die Elon Musk, de nieuwe minister van Overheidsefficiëntie, zeker goed uitkomt.

Heeft de vorige Waalse gewestregering verdachte geldtransfers gedaan om de gratis diensten van de openbare vervoersmaatschappij TEC te financieren? De nieuwe Waalse minister van Mobiliteit trekt aan de bel: hij ontdekte dat 56 miljoen euro uit het budget voor overstromingen van 2021 werd gehaald en aangevuld met … geld bedoeld voor wegenrenovatie!

Deze keer is het echt afgelopen voor de autofabriek Audi Brussels. De directie heeft beslist om de zoektocht naar een overnemer te stoppen nadat de laatste kandidaat zich terugtrok. De site in Vorst sluit aan in het rijtje van Renault Vilvoorde, Ford Genk en Opel Antwerpen.. 

Het is een terugkerend probleem: de LED-koplampen van onze auto’s zijn zeer efficiënt, maar veroorzaken vaak verblinding bij andere weggebruikers, wat voor gevaarlijke situaties zorgt. Het aantal klachten hierover blijft stijgen, en Europa overweegt nu maatregelen te nemen.