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Porsche dévoile au Salon de Munich la 911 Turbo S la plus puissante de son histoire : 711 ch, deux turbos électriques, un 0 à 100 km/h en 2,5 s et un temps plus rapide de 14 secondes sur le fameux Nürburgring. Le tout avec un confort inchangé et une polyvalence intacte ?

Utilisée par la princesse Kate d’Angleterre lors du mariage de sa soeur Pippa en 2017, une Jaguar MK IX de 1960 va bientôt être vendue aux enchères en Grande-Bretagne. La bonne surprise vient de son estimation qui est très raisonnable compte tenu de son histoire.

Allier une mécanique hybride au LPG est une première pour un constructeur automobile : Sur les Duster et Bigster, Dacia propose désormais une motorisation LPH hybride, associée à la boîte automatique et à une transmission intégrale !

Acteur incontournable du paysage automobile liégeois et namurois, le Groupe Schyns rejoint Spoticar, le label VO officiel de Stellantis. Une évolution stratégique pour renforcer l’offre multimarque d’occasion avec des services premium à la clé. 

Le Conseil d’administration de Tesla propose un plan de rémunération totalement délirant pour conserver Elon Musk aux commandes de l’entreprise : 1.000 milliards de dollars sur 10 ans ! Ce serait le deal le plus fou de l’histoire de Wall Street...

Elles avaient tout pour entrer au Panthéon : un style iconique, une aura indéniable, parfois même une fiche technique prometteuse… Mais hélas, leur moteur n’a pas suivi ! Voici 5 voitures iconiques qui auraient mérité un cœur mécanique digne du reste !

Attendu depuis longtemps, le Porsche Cayenne sera présenté au Salon de Munich, sous un épais camouflage toutefois. La marque présente également un système de recharge par induction qui sera commercialisé ultérieurement.

Plébiscités par les automobilistes, les véhicules hybrides rechargeables seraient en réalité plus polluants, plus coûteux et moins efficaces que les voitures 100% électriques. Une étude européenne révèle les failles de cette solution technique, présentée selon elle – et à tort – comme un bon compromis pour la transition. 

La BYD Seal 6 DM-i Touring embarque une mécanique hybride rechargeable qui lui donne une autonomie électrique d’une centaine de kilomètres et qui peut faire près de 1.000 km avec un plein d’essence.

Depuis quatre ans, BMW nous promet monts et merveilles au sujet de la Neue Klasse. L'offensive électrique a enfin commencé. À Munich, le voile a été levé sur le premier modèle de série de cette nouvelle famille électrique : le iX3. Tant en termes de design que de technologie, BMW s'engage dans une nouvelle voie.

Cela fait quelques années que Land Rover commerciale des restomods basés sur le Defender premier du nom. Sa dernière version en date est une série limitée rendant hommage au grand Winston Churchill.

BMW, Maxus, Toyota, Skoda, Volvo, Mercedes, le groupe Stellantis… les moteurs à combustion spontanée de toutes ces marques sont compatibles avec le Diesel HVO, soit un Diesel dit « vert », car issu de déchets ou de graisses usagées. Mais selon plusieurs groupes environnementaux, ce carburant serait loin d’être aussi durable qu’on le prétend. En Allemagne, le débat s’intensifie et les premières études tombent...

En août 2025, les immatriculations de voitures neuves ont reculé de près de -11% en Belgique. La descente aux enfers se poursuit donc pour les acteurs du secteur. Si quelques marques arrivent à tirer leur épingle du jeu, la plupart des constructeurs plongent dont une qui n’a même pas enregistré une seule vente sur le mois entier.

Dans un rapport accablant, la Cour des comptes belge épingle l’absence totale de stratégie publique en Wallonie pour déployer les bornes de recharge pour véhicules électriques. Un retard criant face aux ambitions climatiques et européennes.

À partir du 5 septembre prochain, l’exposition « German Tuner » organisée par Autoworld revient sur le tuning allemand des années 80. Petites natures s’abstenir !