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À partir du 5 septembre prochain, l’exposition « German Tuner » organisée par Autoworld revient sur le tuning allemand des années 80. Petites natures s’abstenir !

Déjà vendue en version électrique et hybride, la Fiat Panda s’enrichit d’une motorisation essence simple qui fait baisser son prix sous la barre des 16.000 euros.

Les automobilistes qui empruntent la voie de gauche lors de travaux routiers sur l'autoroute doivent clairement veiller à ce que leur voiture ne soit pas trop large. Car cela peut coûter cher.

Depuis ce 1er septembre 2025, certaines Tesla Model Y neuves ne peuvent plus être immatriculées en Europe. La raison ? Une mise à jour réglementaire à laquelle ces véhicules, pourtant récents, ne sont plus conformes. Le problème, c’est que les clients sont rarement prévenus et qu’ils peuvent donc se retrouver avec une voiture inutilisable...

Face au projet européen qui va imposer des flottes 100% électriques dès 2030, l’Allemagne et l’Italie s’unissent pour défendre une transition plus flexible. Objectif : préserver l’innovation, sans fragiliser l’industrie automobile dont la survie est clairement menacée.

Du 19 au 22 septembre 2025, le mythique circuit de Zolder accueillera la deuxième édition des Fleet EV Experience Days. L’événement propose une immersion grandeur nature dans l’univers de la voiture électrique. Qu’on soit professionnel, utilisateur averti ou simple passionné, l’occasion est unique de tester les derniers modèles et de poser toutes les questions pour enfin démystifier cette forme de mobilité.

Avec une technologie de batterie de pointe et un prix relativement compétitif, Xpeng positionne le G6 dans le peloton de tête de l’offre électrique. Mais qui est ce G6 ? beaucoup le présente comme une sorte de Tesla Model Y version chinoise. Mais qu'en est-il ?

Dès 2026, Smart va relancer une vraie microcitadine 100% électrique : la #2. Un retour aux sources pour la marque germano-chinoise après une parenthèse SUV qui a brouillé son image historique et déboussolé ses clients.

L’agressivité sur la route est en hausse. C’est le cas en Belgique, mais aussi dans le reste du monde. Et le phénomène inquiète. Pour tenter de parer ces comportements, une marque chinoise introduit une nouvelle fonctionnalité qui est censée calmer la colère derrière avant d’atteindre un point de non-retour. Vraie bonne idée ou simple gadget ?

Désireux de simplifier la vie des amateurs de camping-cars, l’Europe a décidé un changement majeur : le permis B suffira bientôt pour conduire des véhicules de plus de 3,5 tonnes. Une mesure saluée par les usagers, mais qui reste toutefois assortie de conditions.

Avec son Concept C, Audi annonce une nouvelle ère stylistique, baptisée « radical simplicity ». Et pour mieux enfoncer le clou, quoi de mieux que de préparer par la même occasion le retour du coupé TT. En électrique ? Pas que, car ce modèle existera aussi en version thermique. Voilà un joli manifeste de design et, surtout, une promesse de renouveau pour une marque qui a grandement besoin de reconquête. 

Une récente étude de l’Institut VIAS met en lumière de fortes disparités régionales et comportementales en matière d’alcool au volant. En Wallonie, les conducteurs sont en effet deux fois plus souvent positifs qu’en Flandre, avec des pics inquiétants la nuit et sur les courts trajets.

Cette édition des 24 Heures de Zolder fut une fois de plus une rude épreuve pour les hommes et les machines. Mais la bonne nouvelle, c’est que le Team Gocar a pu une nouvelle fois se distinguer. La Porsche 911 de Christoff Corten a terminé à une très belle sixième place tandis qu’Alain De Jong, au volant de la Mazda MX-5, a marqué suffisamment de points pour s’assurer le titre dans la catégorie Club Challenge.

Pour son millésime 2026, le Kia Stonic évolue esthétiquement et adopte une face avant qui se rapproche des derniers modèles de la marque. Son contenu technologique est également remis au goût du jour.

Lors d’une opération de communication, Dekra a fait subir à une Golf 2 le même crash-test frontal que les voitures actuelles. Le moins que l’on puisse dire, c’est que le résultat fait froid dans le dos.