Actualité - Page 102

En coulisses, de nombreux constructeurs automobiles continuent leurs recherches pour tenter de rendre le moteur thermique neutre en carbone et ainsi concurrencer la voiture électrique sur le plan environnemental. Et justement : ce nouveau quatre-cylindres y parvient en transformant l’essence en... hydrogène. Résultat : aucune émission de CO2. Alors, simple lubie de chercheur ou révolution ?

Chaque année, près d’un millier d’accidents de la route impliquant des animaux sauvages sont recensés en Belgique. L’automne, entre jours plus courts et périodes de chasse, concentre les plus grands risques pour les automobilistes.

Selon une étude SD Worx, les Belges sont les Européens qui passent le plus de temps à se rendre au travail. Une situation liée à la longueur des trajets et aux choix des moyens de mobilité apparemment encore très (trop ?) axés sur la voiture.

Connue pour ses aspirateurs automatisés, la fille chinoise Dreame a annoncé son intention de mettre au point d’ici 2027 une hypercar électrique capable de rivaliser avec une Bugatti.

C’est l’un des aspects les plus séduisants de la possession d’un ancêtre : les balades entre amis, voire, pour les plus sportifs, les rallyes de régularité qui ajoutent le piment du chronomètre ! Mais êtes-vous assuré lors de ces événements ?

On connaît déjà les sièges et volants chauffants, mais bientôt, les ceintures chauffantes pourraient bien s’ajouter à la liste et il y a une très bonne raison à cela.

Alors que la transition vers la voiture électrique bat son plein, le Japonais Toyota fait le pari audacieux de réinventer le moteur à combustion. Plus compacts, plus polyvalents, ces nouveaux blocs promettent de s’intégrer à toutes les architectures... y compris celles des véhicules 100% électriques. Mais pour quoi faire ?

On connaissait les batteries NMC, NCA ou encore LFP. Mais une nouvelle chimie se profile : la LMR qui utilise du manganèse et promet une autonomie accrue, des coûts réduits et une localisation pour la production qui ne serait plus en Chine, mais en occident. Les marques traditionnelles pourraient-elles revenir au contact, voire dépasser les marques chinoises ?

Développé prioritairement pour le marché chinois, le nouveau Volvo XC70 sera finalement vendu en Europe aussi. Ce SUV coupé hybride rechargeable annonce une autonomie électrique record.

Recharger une voiture électrique sur une borne rapide expose-t-il les automobilistes à des risques pour leur santé ? C’est possible. Car une étude de l’Université de Californie à Los Angeles révèle que les bornes de recharge rapide émettent des niveaux préoccupants de particules fines et qui dépassent même parfois ceux relevés dans les stations-service traditionnelles. Faut-il s’alarmer ?

Pour la première fois depuis son facelift, la Tesla Model Y est de nouveau déclinée en version Performance qui promet de belles accélération avec ses 460 ch.

Promus comme la révolution de l’éclairage automobile au début des années 2010, les phares laser sont aujourd’hui abandonnés par BMW. BMW les a supprimé de son  offre. En cause : des contraintes réglementaires, des coûts trop élevés et de meilleures alternatives technologiques.

Pour son arrivée sur le marché belge, Nio n’arrive pas seul. Le constructeur chinois emmène avec lui Firefly, sa compacte électrique et branchée, développée par des européens pour les européens.

Dans notre pays, elle n’était déjà plus en vente depuis un certain temps, mais maintenant, Nissan a définitivement retiré la GT-R des catalogues, après pas moins de 18 ans de production. Un successeur à cette voiture de sport emblématique verra cependant bel et bien le jour…un jour.

Malgré de grandes ambitions et un renouvellement régulier de sa gamme, le constructeur chinois Nio traverse une crise profonde. Son avenir dépend désormais de sa capacité à vendre massivement et rapidement. Le PDG y croit, mais...