Actualité - Page 103
En 2026, Audi célèbrera le demi-siècle d’existence du moteur cinq cylindres. La marque aux quatre anneaux a présenté ce moteur pour la première fois en 1976 sur la seconde génération de l'Audi 100. S'en sont suivies de nombreuses évolutions et développements permis notamment grâce à la suralimentation, la technologie quatre soupapes et l’exéprience en rallye du constructeur aux anneaux.
La Commission européenne devait détailler les mesures d’assouplissement de l’interdiction des voitures thermiques en 2035 le 10 décembre prochain. Mais Bruxelles s’apprête en réalité à reporter à l’an prochain cette décision. Un délai motivé par des divergences profondes et une industrie sous tension. Quand pourra-t-on enfin savoir ?
C’est inéluctable, Alpine doit poursuivre son processus d’électrification. Aux côtés de l’A290, la version épicée de le Renault 5 et de l’A110 qui vit ses derniers mois, l’A390 est une nécessité pour pérenniser la marque en partant à la conquête d’une nouvelle clientèle. C’est sous la forme d’un crossover qu’Alpine qualifie de « sport fastback » que l’A390 sera utilisé comme arme destinée à faire du volume de ventes.
Avec le nouveau BMW iX3 « Neue Klasse », BMW opère une profonde remise en question. À la fois sur le style, mais aussi sur la technologie électrique embarquée qui n’a plus rien à voir avec celle des modèles électriques déjà existantes. Pour la marque, c’est un tournant stratégique majeur. Alors, que vaut vraiment ce nouveau iX3 ?
Un accord entre la Flandre et la Wallonie sur une vignette routière intelligente est proche selon la ministre de la Mobilité flamande, Annick De Ridder (N-VA). Mais l’absence de Bruxelles dans les discussions fait naître de sérieuses incertitudes pour les automobilistes belges.
Star du marché dans le segment des voitures compactes, la Dacia Sandero vient d’être rafraîchie. Son prix vient d’être révélé et la bonne nouvelle est qu’il est toujours aussi attractif. De son côté, le Jogger demeure un break familial intéressant à plus d’un titre.
Lynk & Co voulait conquérir l’Europe avec une nouvelle formule d’utilisation percutante. Inspiré de Netflix, ce modèle économique prévoyait qu’on puisse rouler à bord d’une 01 grâce à un abonnement et même de sous-louer la voiture. Et lorsque l’automobiliste n’en voulait plus, il pouvait procéder à une résiliation chaque mois et sans frais. Mais Lynk & Co arrête les frais. Cette formule était-elle trop en avance sur son temps ?