Une nouvelle fois, la marque chinoise YangWang fait parler d’elle avec une démonstration de force filmée et publiée sur les réseaux sociaux. On peut y voit son énorme SUV U8 frappé à plusieurs reprises par le tronc d’un palmier monté sur une charnière. Pesant plusieurs centaines de kilos, celui-ci est lâché sur le véhicules depuis différentes hauteurs, pour un maximum de 50,4 kJ d’énergie d’impact.
Malgré l’impact répété, l’habitacle du SUV reste intact : les portières sont fonctionnelles, les vitres ne volent pas en éclat et les suspensions ainsi que les roues en ressortent indemnes. Le YangWang U8 redémarre et repart comme si de rien n’était. Seul le montant supérieur (au-dessus des portes) présente une légère déformation. Ce défaut visible sur la carrosserie ne compromet cependant pas la sécurité ou l’accès à l’intérieur.
Cette démonstration ne se contente pas de prouver la survie du véhicule en cas de choc, elle démontre aussi la capacité du véhicule à rester « praticable » après un accident extrême, ce qui pourrait faire la différence en cas d’accident sérieux.
Comment est-il aussi résistant ?
Ce petit exploit, aussi spectaculaire soit-il, s’appuie sur une architecture technique de premier plan. Le U8 combine un ensemble mécanique hybride (moteur thermique + quatre moteurs électriques, un par roue) avec une structure extrêmement rigide : un châssis optimisé pour encaisser la torsion et redistribuer les forces.
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C’est en partie ce qui permet au SUV de subir des chocs dépassant largement les standards des crash-tests traditionnels, sans que l’habitacle ne soit compromis , une promesse de sécurité “au cas où” rarement mise en scène avec un tel impact.
Ce test s’inscrit dans une série plus large de démonstrations: le U8 avait déjà fait parler de lui pour sa capacité à “flotter”, à réaliser des manœuvres extrêmes (rotation sur lui-même, “crabe-walk”, etc.), le tout pour asseoir son image de SUV ultime, capable de tout affronter.
Coup de communication
Calibrée au millimètre, cette démonstration spectaculaire a pour but principal de faire parler de cette marque encore peu connue hors de Chine. Montrer qu’un palmier ne suffit pas à briser un SUV, c’est poser les bases d’une réputation de robustesse d’un nouveau véhicule électrique parmi tant d’autres dans son pays d’origine.
En Chine, les catastrophes climatiques peuvent arriver et démontrer l’ « invincibilité » d’un nouveau modèle est la clé pour qu’il connaissance un franc succès commercial auprès d’une clientèle qui a les moyens de s’offrir ce genre de chose. Si la démarche peut faire sourire en Europe, il ne faut pas oublier que les constructeurs européens ont fait de même il y a quelques années. On se souvient par exemple de la publicité de Citroën qui, en 1998, faisait subir un crash test de sa Xsara à Claudia Schiffer, mannequin de mode la plus connue à cette époque.
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