Actualité - Page 236
Pendant les vacances, notre automobile trinque : outre les longs trajets pendant lesquels ont se sustente (aussi sur la banquette arrière), il faut composer avec le sable lorsqu’on va à la mer, avec de la transpiration et éventuellement les dégâts occasionnés par quelques accidents de parcours. Voici comment faire pour retrouver une voiture impeccable.
Depuis plusieurs mois, de nombreux constructeurs et fabricants de batteries vantent les mérites des accumulateurs à électrolyte solide, plus résistants, deux fois plus denses en énergie et capables d’être rechargés beaucoup plus vite. Une belle technologie, mais qui n’arrivera manifestement pas aussi vite qu’escompté.
En Belgique, les radars fixes, mobiles ou tronçons possèdent tous une marge de tolérance que les automobilistes jugent trop vache, car celle-ci sanctionne les petits excès de vitesse involontaires. Pourtant, ceux-ci devraient se réjouir de la tolérance belge qui est bien plus généreuse qu’ailleurs en Europe.
Depuis 2015 et l’affaire du Dieselgate, Volkswagen a beaucoup misé sur la voiture électrique. Mais le constructeur est aujourd’hui confronté au ralentissement des ventes. Dans ce cadre, la superberline Trinity promise pour 2026 et qui devait concurrencer Tesla pourrait être fortement retardée… pour avancer la sortie de la Golf électrique, un modèle de masse qui semble encore plus important dans le contexte actuel.
Les Belges ont-ils beaucoup (trop) d’accidents ? Une étude de VIAS révèle que certains automobilistes sont de bien piètres conducteurs ou n’ont vraiment pas de chance. Entre 2015 et 2023, 6,7% des conducteurs accidentés ont cumulé au moins deux sinistres avec des blessés ou des tués. Faut-il s’en inquiéter ?